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 Forum: Einspritzanlage / Treibstoff / Schmierstoffe   Thema: Dieselleitung, Einspritzleitung, Bördel

Verfasst: Dienstag 5. November 2019, 19:26 

Antworten: 8
Zugriffe: 959

Da steigt keiner durch was da nun drann ist, mal ja mal nein :roll:

 Forum: Einspritzanlage / Treibstoff / Schmierstoffe   Thema: Dieselleitung, Einspritzleitung, Bördel

Verfasst: Montag 4. November 2019, 20:45 

Antworten: 8
Zugriffe: 959

Der Jens Lieber hat glaub ich die Leitungen und Lötnippel.
Bei Braun´s Historische Ersatzteile könnte auch so etwas haben.
Ansonsten ist mir leider kein weiterer bekannt.

Gerade gefunden https://www.historische-ersatzteile.de/mwm--motoren

 Forum: worum geht es hier?   Thema: Durch Zufall jetzt zwei Brüder (K18a)

Verfasst: Sonntag 3. November 2019, 20:38 

Antworten: 9
Zugriffe: 1340

Gratulation, dann poste doch mal ein Bild von den Brüdern ;)

 Forum: Die MIAG Abteilung   Thema: Was ist das für ein Miag (unbekannter Typ)

Verfasst: Mittwoch 23. Januar 2019, 20:29 

Antworten: 3
Zugriffe: 2008

Ganz selten, das ist ein AD 33, ein Nachkriegsmodel.
Sag bloß der Motor ist immer noch offen :o :o
Hast du noch mehr Bilder gemacht?

 Forum: Restaurationsberichte   Thema: NG 22 Baujahr 1941 überholen

 Betreff des Beitrags: Re: NG 22 Baujahr 1941 überholen
Verfasst: Samstag 5. Januar 2019, 18:59 

Antworten: 188
Zugriffe: 72374

Das K30 ist direkt an die Kupplungsglocke geschraubt.
Auf den ersten Bild sieht man in der Schwungscheibe mit Scheibe mit der Pilotlageraufnahme.
image_id: 4870
image_id: 1070

 Forum: Restaurationsberichte   Thema: NG 22 Baujahr 1941 überholen

 Betreff des Beitrags: Re: NG 22 Baujahr 1941 überholen
Verfasst: Donnerstag 3. Januar 2019, 20:31 

Antworten: 188
Zugriffe: 72374

Das ist mir schon klar was ein Pilotlager ist.
Bei mir sitzt es in einer extra Scheibe ,die in die Schwungscheibe eingeschraubt wird und nicht in der Mutter.
Dies kann aber beim NG22 nicht sein. Weil dann die Getriebe Eingangswelle kürzer sein müsste.

 Forum: Restaurationsberichte   Thema: NG 22 Baujahr 1941 überholen

 Betreff des Beitrags: Re: NG 22 Baujahr 1941 überholen
Verfasst: Donnerstag 3. Januar 2019, 18:33 

Antworten: 188
Zugriffe: 72374

Bei den Pilotlager weiß ich nicht was du meinst :oops:
Zeige mal mit Bildern.
Bie den Lagergrößen kann ich dir leider nicht helfen, das hat bei mir Markus erledigt.

Die Filzdichtungen sind Burgmanndichtungen. Größe habe ich da leider keine Parat :oops:

 Forum: Die MIAG Abteilung   Thema: Radnabe beim LD20 abziehen

 Betreff des Beitrags: Re: Radnabe beim LD20 abziehen
Verfasst: Mittwoch 26. Dezember 2018, 23:00 

Antworten: 3
Zugriffe: 1609

Was anderes fällt mir auch nicht ein. Hat so bei mir geklappt.

 Forum: Die MIAG Abteilung   Thema: Radnabe beim LD20 abziehen

 Betreff des Beitrags: Re: Radnabe beim LD20 abziehen
Verfasst: Dienstag 25. Dezember 2018, 10:25 

Antworten: 3
Zugriffe: 1609

Ja die sind hinten recht störrisch.
Ich habe von Hinten auf die Bremstrommel geschlagen. Aber natürlich ein Holz (Buche, Eiche) unterlegen und auf die Stirnseite vom Holz schlagen. Dabei immer mal auf eine andere Stelle von der Bremstrommel schlagen.

 Forum: Restaurationsberichte   Thema: NG 22 Baujahr 1941 überholen

 Betreff des Beitrags: Re: NG 22 Baujahr 1941 überholen
Verfasst: Sonntag 23. Dezember 2018, 20:28 

Antworten: 188
Zugriffe: 72374

Das Steuerwellenrad welches innen ist, braucht eine Passnut als Fixierung .
Das könnte es sein.
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