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 Forum: Die MIAG Abteilung   Thema: Was ist das für ein Miag (unbekannter Typ)

Verfasst: Mittwoch 23. Januar 2019, 20:29 

Antworten: 3
Zugriffe: 269

Ganz selten, das ist ein AD 33, ein Nachkriegsmodel.
Sag bloß der Motor ist immer noch offen :o :o
Hast du noch mehr Bilder gemacht?

 Forum: Restaurationsberichte   Thema: NG 22 Baujahr 1941 überholen

 Betreff des Beitrags: Re: NG 22 Baujahr 1941 überholen
Verfasst: Samstag 5. Januar 2019, 18:59 

Antworten: 88
Zugriffe: 33793

Das K30 ist direkt an die Kupplungsglocke geschraubt.
Auf den ersten Bild sieht man in der Schwungscheibe mit Scheibe mit der Pilotlageraufnahme.
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 Forum: Restaurationsberichte   Thema: NG 22 Baujahr 1941 überholen

 Betreff des Beitrags: Re: NG 22 Baujahr 1941 überholen
Verfasst: Donnerstag 3. Januar 2019, 20:31 

Antworten: 88
Zugriffe: 33793

Das ist mir schon klar was ein Pilotlager ist.
Bei mir sitzt es in einer extra Scheibe ,die in die Schwungscheibe eingeschraubt wird und nicht in der Mutter.
Dies kann aber beim NG22 nicht sein. Weil dann die Getriebe Eingangswelle kürzer sein müsste.

 Forum: Restaurationsberichte   Thema: NG 22 Baujahr 1941 überholen

 Betreff des Beitrags: Re: NG 22 Baujahr 1941 überholen
Verfasst: Donnerstag 3. Januar 2019, 18:33 

Antworten: 88
Zugriffe: 33793

Bei den Pilotlager weiß ich nicht was du meinst :oops:
Zeige mal mit Bildern.
Bie den Lagergrößen kann ich dir leider nicht helfen, das hat bei mir Markus erledigt.

Die Filzdichtungen sind Burgmanndichtungen. Größe habe ich da leider keine Parat :oops:

 Forum: Die MIAG Abteilung   Thema: Radnabe beim LD20 abziehen

 Betreff des Beitrags: Re: Radnabe beim LD20 abziehen
Verfasst: Mittwoch 26. Dezember 2018, 23:00 

Antworten: 3
Zugriffe: 384

Was anderes fällt mir auch nicht ein. Hat so bei mir geklappt.

 Forum: Die MIAG Abteilung   Thema: Radnabe beim LD20 abziehen

 Betreff des Beitrags: Re: Radnabe beim LD20 abziehen
Verfasst: Dienstag 25. Dezember 2018, 10:25 

Antworten: 3
Zugriffe: 384

Ja die sind hinten recht störrisch.
Ich habe von Hinten auf die Bremstrommel geschlagen. Aber natürlich ein Holz (Buche, Eiche) unterlegen und auf die Stirnseite vom Holz schlagen. Dabei immer mal auf eine andere Stelle von der Bremstrommel schlagen.

 Forum: Restaurationsberichte   Thema: NG 22 Baujahr 1941 überholen

 Betreff des Beitrags: Re: NG 22 Baujahr 1941 überholen
Verfasst: Sonntag 23. Dezember 2018, 20:28 

Antworten: 88
Zugriffe: 33793

Das Steuerwellenrad welches innen ist, braucht eine Passnut als Fixierung .
Das könnte es sein.

 Forum: Restaurationsberichte   Thema: NG 22 Baujahr 1941 überholen

 Betreff des Beitrags: Re: NG 22 Baujahr 1941 überholen
Verfasst: Sonntag 23. Dezember 2018, 10:28 

Antworten: 88
Zugriffe: 33793

Ganz genau richtig, so wie du es erklärst.

 Forum: Restaurationsberichte   Thema: NG 22 Baujahr 1941 überholen

 Betreff des Beitrags: Re: NG 22 Baujahr 1941 überholen
Verfasst: Samstag 22. Dezember 2018, 20:52 

Antworten: 88
Zugriffe: 33793

Habe mal bei mir in der Wühlkiste geschaut.
Bei dir sind am Halbmond die seitlichen Löcher zugeschweißt wie es aussieht.
So siehts Orginal aus.
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 Forum: sonstiges   Thema: Vom Ackerwagen zum Festwagen

 Betreff des Beitrags: Re: Vom Ackerwagen zum Festwagen
Verfasst: Mittwoch 19. Dezember 2018, 19:55 

Antworten: 149
Zugriffe: 47219

Respekt, sieht gut aus eurer neuer Wagen. 8-)
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