Dass die Risse im Zylinderkopf ein Problem sind kann ich mir nicht vorstellen. Kenne solche Risse auch von Zylinderköpfen bei luftgekühlten 2T-Motorradmotoren. Beim Zweitakter wird es da ziemlich heiß und wenn die Spannungen zu hoch sind dann gibts halt Risse. Ist das Meterial an der Stelle sehr dünn? Sind die Risse oberflächlich?
Im Zweifelsfalle nicht viel dran rumfummeln und den Kopf wieder montieren. Du kannst ja nach 100h den Kopf nochmal abnehmen und kontrollieren ob der Zustand gleich geblieben ist oder obs schlimmer wird.

Gruß Schlepperoldie

P.S. Wenn du den Schlepper mal nicht mehr haben willst, ....der könnt mir schon gefallen