Hallo und willkommen,
benötigst du eine Kopfdichtung oder möchtest du wissen wie stark sie sein muß?
Ich habe sie lagernd, meld dich einfach.

Moin MOin, habe diesen Thread mit dem Vorstellen gerade erst entdeckt.
Ich bin der SChorsch und wohne im Kreis Viersen b. Krefeld.
Meinen Normag F 16 Bj. 1955 habe ich seit 1983 . Lange restauriert, Motor Schrott, HA zum Teufel. Angemeldet ist der Kleine seit 1990 durchgehend. Funktioniert immer. Mein Sohn, jetzt 33 Jahre alt, hat auf dem Traktor das fahren gelernt. Bin gerade dabei nach 15 Jahren mal wieder die Getriebeöle zu wechseln.
Habe mein Hobby Mitte der 70er Jahre mit einem Allgaier Verdampfer begonnen( 1978). Genau diesen Traktor hab ich als 8-14 jähriger bei meinem Nachbarn immer bewegen dürfen. Den A 22 hab ich beim Nachbarn zusammengekehrt und dann mit der Restauration begonnen. Und es fehlte kein Teil.
DA war mir noch nicht mal bewusst, das es dafür eine Szene gibt. Ich habe gedacht ich wäre der einzige Verrückte .
Ich bin Jahrgang 1949 und habe noch einen Unimog 411, dann sammel ich noch Borgward Lkw`die alle angemeldet sind und jährlich zusammen so rund 30000 Kilometer bewegt werden. z.B.2015 mehrmals in Norddeutschland(Saterland), Dresden, Frankfurt, Österreich.
Ach so, einen Fuchs Seilbagger F 301 Bj. 1971 habe ich auch noch. Den möchte ich aber demnächst abgeben, da mir der Transport mit Tieflader und Zugfahrzeug, ein Henschel HS 140 mit 192 PS, zu beschwerlich wird. Alles viel zu viel, und wenn ich mal den Löffel abgebe muss sich meine Familie mit der Verwertung rumschlagen.
Von Beruf bin ich Sesselfurzer (Kaufmann) aber seit 1974 selbstständig mit einem kleinen Lkw/Baggerbetrieb. Und da musste halt auch schrauben.
Aufgewachsen bin ich auf einem Bauernhof und wohne auch sehr ländlich. d.h. wenn ich nachts um 4 Uhr den Normag anstellen möchte ist das kein Problem.
Auch bin ich aktiv in der Oldieszene, hauptsächlich aber Lkw. Bin z.b. Veranstalter des Kippertreffens in Geilenkirchen (wenn ihr mal googelt)
So, nu hab ich genug angegeben. Das wars. Der Schorsch

Hallo,bin seit 2 wochen stolzer Besitzer eines Normag NG22,Baujahr 1938 mit mwm motor..Habe dann zzt noch nen Deutz F1L514\50( der mit dem 11'er Deutz Getriebe) und dann noch 2 DKW RT 200\2 bj 1955,eine DKW RT 175\2 bj 1957,zwei Jawa 356,bj 1959 und nen Ladewagen der (mit tüv-da Traktoren auf schwarzer Nummer zugelassen sind\werden)_komplett zum "Zirkuswagen" umgebaut wurde(Photovoltaikanlage,fließend Wasser, sat-TV,solardusche,Kochplatten etc(alles komplett autark!)
Ach,komme aus Unterfranken- nördlich vom Landkreis schweinfurt
MFG Arnd

Ja herzlich Willkommen!
Du darfst uns gerne auch Bilder zu deinen Fahrzeugen zeigen
Ansonsten fühl dich frei alles zu Fragen was dir auf dem Herzen liegt

Sehr gern..hier mal paar Bilder:

Hallo Arnd,
auch von meiner Seite ein herzliches Willkommen hier im kleinen aber feinen Normagforum.

Liebe Normag-Freunde,

ich komme aus dem schönen Gingen an der Fils, welches für seine große Fangemeinde für Oldtimer, Traktoren und Bulldogs bekannt ist.
Ein Freund der ein leidenschaftlicher Lanz-Bulldogfan ist, hat mir den C10 als klasse Einsteigermodell empfohlen. Er verfügt über die ganze scharmante Technik (Schwungrad,...) und ist gleichzeitig von der Größe und Technik für einen Neuling gut geeignet.
Wir haben meinen C10 in Haren in Norddeutschland (Grenze zu Niederlande) gekauft. Ich habe mich direkt in den Traktor verkuckt. Leider habe ich von dem Vorbesitzer nicht mehr Informationen als das Bj. 1952 bekommen.

Im Anhang stelle ich noch ein paar Bilder hoch!

Viele Grüße
Christian

Hier noch ein paar Bilder

Hallo Normagfreunde, heiße Uwe Drechsler, bin 65 Jahre alt, wohne in der Eifel in Hürtgenwald und bin seit 2 Wochen im Besitz eines Normag K12A, Baujahr 1956. Habe den Motor ans Laufen bekommen und fange jetzt mit der weiteren Restaurierung an.
Problematisch sind die beiden Vorderradfelgen, habe heute festgestellt, dass sie am Felgenrand gerissen/durchgerostet sind.
Ansonsten glaube ich, dass die weiteren Arbeiten unkompliziert sind (Kabelerneuerungen, Tankreinigung, sämtliche Lampen erneuern) und lediglich einiges an Zeit investiert werden muss.
Wenn jemand einen Tip geben könnte, wo man noch Felgen beziehen kann, wäre ich für jeden Hinweis dankbar. Werde nach der Fertigstellung ein Foto einstellen. Werde ihn auf keinen Fall lackieren, die Karosserieteile lediglich konservieren, da mir die Patina sehr gut gefällt.
mit freundlichem Scraubergruß, Uwe Drechsler