Oh ja das steht mir noch bevor könntest du mir davon nochmal Bilder senden ? Bzw hat jemand Bilder vom original Handgas wie dieses an das Fußgas gekoppelt ist ?
Lg Leon

Hallo Leon
Ich habs so wie auf dem Foto gezeigt gemacht. Beim originalen Normag Handgas ist die Verbindung zum Fussgas ganz genauso gelöst. Die untere Verbindung ist nicht fest verschraubt sondern nur von unten mit zwei gekonterten M6er Muttern gesichert, so dass man unabhängig vom Handgas auch mit dem Fussgas Gas geben kann. Den Rasthebel am Fussgas habe ich gleichzeitig blockiert und damit ausser Betrieb gesetzt. Ich hoffe es ist einigermassen verständlich. Wenn nicht schreib mich noch mal an. Dann schicke ich dir noch mehr Fotos.
VG

Servus,
Heute hab ich mal einen Versuch gestartet die alte Wasserpumpe abzudichten.
Für auf die Welle haben wir eine Hülse aus Kolbenstangen Material von einem alten Hydraulikzylinder angefertigt, dann ins Gehäuse in den „ungenutzten“ Rand in dem die Ablaufbohrung ist und normalerweise der Gleitring samt Feder sitzt zwei Wellendichtringe eingebaut. Neu gelagert und fertig montiert. Mal gespannt wie lange das hält, bis jetzt sieht es nach kurzem Probelauf dicht aus unter Druck kann ich es aktuell nicht testen da ich keinen Kühlerdeckel habe für den Normag, übergangsweise könnte ich den von Dieselross nehmen aber hat jemand ne Adresse wo ich einen für den NG16 herbekomme?

In dem Material der alten Kolbenstange sehe ich den Vorteil das die Oberfläche spiegelglatt ist und das Material an sich sehr verschleiß fest ist in anderen Anwendungsbereichen haben wir da gute Erfahrungen gemacht.

Lg Leon

Hallo Leon
Unter Druck wirst du das Kühlsystem deines Normag auch nicht testen können. Auch bei aufgeschraubtem Kühlerdeckel ist die Anlage immer drucklos. Ein eventueller Überdruck baut sich ständig über das im Einfüllstutzen eingelötete Überlaufröhrchen ab.
VG

Okay dann Is das ja noch besser, ich dachte schon das das Überdruckventil im Deckel sich aufgelöst hat.
Der Deckel ist nur noch ein Häufchen Rost.
Ich bin zuversichtlich das es dicht hält

Hallo Leon,

einen Kühlerdeckel bekommst du z.B. hier:

https://www.oldtimer-kuepper.de/epages/ ... hlerdeckel

Servus,
Heute hab ich die erste Probefahrt gewagt und kann sagen das er es aus eigener Kraft zurück geschafft hat.
Ich bin bis jetzt zufrieden mit dem Normag fährt sich echt toll.
Ein Problem gibts aber noch, im mittleren drehzahlbereich zieht er nicht richtig ist jedoch ein gewisser Punkt überschritten geht es wieder einwandfrei. Also bis 45%der Drehzahl zieht er richtig gut bis 55% bekommt er nicht richtig Diesel wie bei Enddrehzahl im Schubbetrieb kommt man dann über diese 55% dann zieht er weiter. Hält man ihn über den 55% geht alles Einwand frei unter den 45% auch.

Ich hoffe ich konnte den Fehler recht plausibel erläutern. Gibt es da Problem stellen in der Hinsicht?
Ich muss gestehen ich habe noch den Diesel von vor ca 50jahren im Tank und den Dieselfilter nur gereinigt.
Kann mir jemand sagen welcher Filter da passt ?
Am Sprit Zulauf liegt es aber ehr nicht so ist meine Vermutung

Lg Leon

Hallo Leon
Freut mich, dass dein Normag mittlerweile läuft. Ich denke, dass sich das Leistungsloch bei bestimmten Drehzahlen irgendwann von selbst erledigen wird, wenn du das, was du ja schon angesprochen hast -50 Jahre alter Diesel und möglicherweise zugesetzter Dieselfilter, für den es meines Wissens keine neuen Filterpatronen mehr gibt- abgestellt hast.
Ich habe meinen alten Dieselfilter, der im Gehäuse sowieso gerissen war, durch dieses Filtergehäuse Bosch FJ/DN 2/3, ein ehemaliger Porsche Filter (https://www.ebay.de/itm/Filtergehaeuse- ... 890.l49286) ersetzt. Der sieht fast genauso aus, lässt sich problemlos an gleicher Stelle anbauen, die Flussrichtung passt und es gibt dafür ganz normale Austausch Filterpatronen (Mann P 715).
Wäre einen Versuch wert.
VG

Hallo Leon,

die genaue Typenbezeichnung für den Filtereinsatz kann ich dir leider auch nicht sagen, aber schau dir den folgenden Beitrag mal an:

viewtopic.php?f=28&t=3486&p=21210&hilit=%C3%B6lfilter#p21210

Falls du da keinen passenden Kraftstofffilter finden solltest, kannst du - wie beschrieben - mal nach passenden Ölfiltern suchen.

Hallo Normagfreunde habe bei meinen K13a den dieselfilter auch umgebaut und zwar lautet die bosch nummer 0450198003 ist aber nur der filterkopf die nummern für den filter lautet für mann wk712/6 oder von knecht kc20.Gruß Josef (sepp)