Wäre keine Pumpe eingebaut würde das Wasser wie bei einer Thermosyphon-Kühlung von selber zirkulieren. Das heiße Wasser steigt im Motor auf, da es spezifisch leichter ist, und kühlt im Kühler ab, wodurch es wieder schwerer wird.
Wenn die Pumpe anders herum läuft, arbeitet sie daher genau gegen die physikalischen Kräfte.
Tja, und die Lüfterflügel muß man natürlich auch umdrehen, da man ansonsten versucht die Luft von hinten durch den Kühler zu blasen gegen den "Fahrtwind" - das hatte ich mal an einem Audi - ging solange gut, bis ich über einen Alpenpaß fahren wollte
Nachdem ich die Kabel des Lüfter-Motors vertauscht hatte ging die Wassertemperatur ziemlich schnell wieder runter