Hallo liebe Normag Freunde, ich brauche Hilfe!
Habe einen NG 16, Baujahr 1951. Er sprang gut an. Ich habe die Elektrik und Ölwechsel machen lassen. Er hat die TÜV Abnahme bestanden. Dann wollte ich mit Blauracke voller Freude von Darlingerode bis Bad Harzburg (ca. 17 KM) gemütlich nach Hause tuckern. Nach ca. 5 KM sind wir liegen geblieben. Es spritzte Wasser aus dem Kühler und er sprang nicht mehr an. Zuerst kam zufällig der TÜV Prüfer vorbei, konnte aber nicht helfen und dann kam NG 22 Stefan aus Ilsenburg. Er schleppte mich mit einem seiner Trecker nach Hause. Er meinte es könne etwas mit dem Zylinderkopf sein. Wir bauten ihn auseinander. Kommen aber nicht weiter.
Wie können wir den Fehler finden? Gibt es in der Nähe einen Normagfreund, der aktive Hilfestellung leisten kann? Wir haben beide keine oder keine große Ahnung.
Hoffen auf Eure Hilfe
Winfried und Blauracke

Hallo,
also wenn Wasser aus dem Kühlerspritz hört sich das nach einem Riss im Zylinderkopf an. Habt Ihr das schon überprüft?

Gruss Frank

Hallo,
und danke für die Antwort. Das haben wir überprüft. Aber keinen Riss gefunden. Der Motor hatte früher mal ein Frostschaden. Ist aber damals schon repariert worden und alles dicht.
Was können wir noch tun?
Blauracke

Hallo Normagfreund hast Du diesel im tank kommt diesel zur düse gruß Josef(sepp)

Hallo und danke,
wir haben noch mal den Zylinderkopf gereinigt und genau angeguckt. Es gibt einen Haarriss zwischen Ein- und Auslassventil. Die Düse für Diesel wurde bei Bosch als Freundschaftsdienst kostenfrei überprüft. Es kommt Diesel.
Wer weiß Rat?
Winfried und Blausracke
Übrigens ist mein NG 16 wassergekühlt

Hallo Normagfreunde den haarriss schweisen lasen ventile neu einschleifen. schauen ob pumpe vördert wie ist die nocke der schleifring wie ist die gashebel (drehzahlverstellund) beinader.Gruß Josef(sepp)

Hallo,
das selbe Thema hatte ich auch an meinem F16 Motor, suche Dir eine Fachfirma die den Zylinderkopf schweißt. Denn diese Stelle ist wirklich eine extrem schlechte Stelle.

Gruss Frank