Ja Moment jetzt fällt mir was ein, auf der DVD wird das so ähnlich beschrieben wie Uli hier schreibt. Es gab irgendwie erst nur einen Typ und dann wurden die einzln getestet und da wo die Leistung eher hinging so wurde der Bezeichnet, aber genauer kann ich es nich sagen von den 2 Taktern habe ich auch keine Ahnung

Also ich glaube nicht, daß das nur die Fertigungsstreuung ist. Dann hätten ja die frühen F12 auf 15 PS ausgelegt sein müssen. Und weil sie das nicht geschafft haben, hat Normag gesagt: "Ja dann nennen wir das Kind halt F12, das mit F15 wird nix"

Es gibt auch bei neueren Einspritzpumpen Versionen mit größeren Elementen um die Leistung zu erhöhen. Und natürlich auch um dadurch mehr Drehmoment zu bekommen.

Es kann natürlich auch nur im Regler eine Schraube sein, an der man drehen muß um die Einspritzmenge zu erhöhen. Bei den wenigen PS Unterschied könnte das sein. (ohne daß ich den Aufbau bisher mal auseinander gehabt hätte)

Da ein Diesel sowieso immer mit Lambda 1,5-6,0 läuft, ist das mit der Luft auch kein Problem, wenn es nur um die paar PS aus 1,3Liter Hubraum geht.

Gruß
Volker

Das sind zwar nur ein paar PS, aber immerhin eine Leistungssteigerung um 50% von 12 auf 18 PS

Vielleicht hat ja mal einer der Zweitakterfans die Möglichkeit sein Kornett an eine Zapfwellenbremse zu hängen und die tatsächliche Leistung messen. So rein gefühlsmäßig wie der am Berg beschleunigt hätt ich gesagt mein K12 hat mehr als 12PS, Aber das kann auch täuschen, weil er ist auch sehr leicht, verglichen mit Hela oder Fahr.
Grüsse
Schlepperoldie

Am Anfang wurden noch Natter Pumpen verbaut und Später wurde doch auf Deckel Pumpen verbaut. So steht es jedenfalls in der Aktuellen TraktorClassic.
Vielleicht resultiert daraus der Leistungszuwachs?

Deckel drauf und mehr PS

das passt bei meinem Kornett nicht, der hat die Deckelpumpe und trotzdem nur 12PS.

Hallo.Um auf das eigentliche Problem von Heroldted zurückzukommen daß sein K13a einen Riss im Zylinder hat wäre es ja interessant zu erfahren,ob er auch einen erhöhten Ölverbrauch hatte,ob Öl aus dem Auspuff herauslief oä.Vielleicht ist das die Ursache,warum hier bei einigen"Zweitaktkollegen"der hohe Ölverbrauch herkommt,obwohl Sie schon einiges erneuert haben.Viele Grüsse!

Hallo.
Um einen höheren Ölverbrauch festzustellen lief der k13a nicht lang genug.
Er drückt aber sehr viel Öl duch die Zylinderfußdichtung....
Aber die Leistung war da.
Und durch den Riß leidet die Zylinderfußdichtung.
Dan hat man einen schönen Kompressor!
Wie gesagt wenn jemand jemanden kennt der sich an das Zylinder Schweißen wagt?
Bitte melden.Oder viel besser wir würden auch gerne einen neuen gebrauchten Zylinder kaufen!!!
ciao

kannst Du mal ein Bild vom Riß einstellen?

Gruß Volker