Nicht wirklich, allerdings bin ich nicht viel mit Ihm gefahren. auf der ersten wirklichen Probefahrt versagte dann die Zylinderkopfdichtung den Dienst.

Nach dem Wechsel gleiche Leistungsentfaltung...

???? - Grüße Nudels

Hast du mittlerweile die Kompression mal gemessen?
Was macht das Ventilspiel?

Oder die Einspritzzeiten Stimmen nicht.

Mal ein anderer Ansatz
Kann es sein die das die Bremse hängt und die Bremstrommeln heiß werden?
Oder halt die Handbremse.

Hab leider noch keine zeit gehabt mich zu kümmern.

verschwende den ganzen tag damit arbeiten zu gehen


bremse und handbremse sind ok. werd mich wohl erst am wochenende drum kümmern können. dann sind kompression und ventile dran.

grüße

nudels

Sooo, #


Ventile sind eingestellt,

Einlass 30
Auslass 40

keine Veränderung

Vieleicht der Förderzeitpunkt? Gibt´s hier jemanden der verlässliche Daten hat, wie dieser einzustellen ist?


Kraftlose Grüße

Nudels

Hallo Nudels,
ich würde erst einmal die Kompression prüfen. Denke da liegt der Hund begraben.

Mfg
Marcus

Moin zusammen,

ein Wochenende in der Werkstatt liegt hinter mir, versöhnliche Tage mit meiner Frau noch vor mir. Mann iss die Sauer...

Egal, folgendes gibt es zu berichten: NIX
Keinerlei Verbesserung, Egal was ich auch probiert hab. Nach dem Ventileinstellen (E30, A40) war die Düse dran. Auch hier, alles in Ordnung. Suppe wird mit 110Atü zerstäubt, Sprühbild akzeptabel.
Dannach wurde die Kompression gemessen: Alles im grünen Bereich, soll heissen 23 Bar. Somit alles OK. Was mich eigendlich freuen sollte treibt mir langsam Sorgenfalten auf die Stirn. Als nächstes mal den Luftfilter abgebaut und ohne diesen eine Probefahrt:
Gleiches Ergebniss. Bei der kleinsten Steigung geht Ihm die Puste aus und ab zurück in den 4. Gang

Auch das Nachstellen des Gasgestäges war als letzter Akt der Verzweiflung nicht von Erfolg gekrönt.


Bin ich einfach zu streng mit einem 60 Jahre altem 1 Zylinder ?

Falls euch noch was einfällt... lasst es mich bitte wissen


Grüße

Nudels

Hallo Nudels,

Du wohnst ja soweit nicht von mir entfernt. Du kannst gerne mal vorbeikommen und wir machen eine Probefahrt mit meinem NG 15. Dann hast Du einen Vergleich.
Schönen Sonntag noch.

Gruß Marcus

Bei der kleinsten Steigung geht Ihm die Puste aus und ab zurück in den 4. Gang
Bin ich einfach zu streng mit einem 60 Jahre altem 1 Zylinder ?

Hallo Nudels
Ich hab ein NG16 und ich kann bergauf auch max. im 4. Gang fahren.
Hängt ein Hänger dran muss teilweise in den 3. zurückgeschalten werden.
Auch bei einer Steigung von 14% gehts ohne Hänger auch nur im 3. Gang.
Ich kenns gar nicht anders.
Gruss Daniel

das ist wahrscheinlich das problem unsere unterschiedliche definition von hang
ich habe noch keinen einzigen berg gefunden (hier bei uns) wo ich es im 5. gang nicht schaffen würde, da sieht das bei Daniel in den Alpen zb ganz anders aus da is ein hang für mich wohl eher eine wand

Moin,

also von "Hang" hab ich ja nicht gesprochen. Den würd ich mich ja schon mal nicht trauen im 5. Gang nehmen zu wollen.
Ich red vielmehr von leichten Steigungen ala´ 3-4 %.


Grüße

Nudels