Hallo Thilo,

in den ersten durchgängen sprang er schlechter an - zuviel Spritt. Schrittweises runterschleifen des "Bohrers" und er springt besser an. Vorpumpen muss ich aber immer noch.


Grüße

Nudels

Hallo Uli,

bei der derzeitigen Leitungsentfaltung müsste ich wohl eher 10 Stunden pro Weg einplanen

Hallo Nudels,
Macht sich die fehlende Leistung so sehr in der Maximalgeschwindigkeit bemerkbar? Ohne Anhängelast und in der Ebene sollte das nicht so sehr der Fall sein, denke ich.
Die Sache mit dem Hinterrad solltest du in jedem Fall überprüfen und beheben, sonst ist klar dass dein Normag wie mit angezogener Handbremse fährt.

Gruß Frank

Hallo Frank,

Also mit der Vmax auf der Ebene hab ich keine Probleme. Die kommen erst wenn´s ein wenig bergauf geht.

Sobald Marcus seinen Abzieher fertig hat un ihn selbst nicht gerade braucht, werd ich der Sache auf den Grund gehn.

Grüße

Nudels

Hallo Nudels und alle Anderen.

den Ventistößel, sprich das Stößelstängchen mit dem Einstellgewinde gibt es fertig zu kaufen bei Michael Braun in Nordhorn (historische-ersatzteile.de). Kosten ca. 30 €.

Gruß
Amazon

Moin zusammen,

auf der suche nach meinem leistungsproblem bin ich jetzt bei der hinterachse/ bremse angelangt.

Linkes hinterrad wurde bei fahrt etwas warm und lies sich im aufgebocktem zustand nur sehr schwer durchdrehen. ausserden siffte es aus der zentralmutter. rechtes rad lies sich einwandfrei drehen.
Verdacht: klemmende bremse links und wellendichtring def.

Bremstrommel lies sich allerdings problemlos lösen. auch die sichtprüfung der bremse zeigte keine schleifstellen?!

Ausbau von bremsplatte und steckachse:
alles kein problem. öl in der achse muss dringend erneuert werden und ein wellendichtring war fertig. werde aber wohl beide erneuern. ABER:

Ich habe einen gummidichtring gefunden, den ich noch nicht kannte. hab fotos gemacht.
ist ein dichtring mit einer "nase" und ist einseitig abgeflacht. ist der original? habt ihr eine idee wo ich den herbekomme oder hat ein vorbesitzer den vieleicht verbaut um den wellendichtring nicht ersetzen zu müssen?

Das sind vermutlich die Reste eines NILOS-Ringes.

http://www.ludwigmeister.de/produkte/di ... tion/nilos

Hallo, wenn ich noch einmal richtig nachdenke ist das ein ganz normaler O-Ring. Der O-Ring müsste vor die Bremstrommel montiert wird auf die Welle aufgeschoben werden. Es könnte ja sonst sein, das durch die Verzahnung zwischen Bremstrommel und Welle Getriebeöl läuft und außen bei der Zentralmutter raus kommt. Die eigenartige Form hat der O-Ring durch 60 Jahre pressen bekommen. Aber 1000% sicher bin ich mir nicht mehr.

Soll ich noch einmal wegen dem Kühlerschlauch nachschauen oder hat sich das erledigt?

Schönen Gruß
Herbert

Hallo Herbert,

Denke eher an eine Staubschutzkappe die verschissen ist. Andererseits hast du schon recht, Getriebeöl siffte an der Zentralmutter?!


Der Kühlerschlauch hat sich erledigt, Danke

Grüße
Nudels

Was sagt denn die ETL des NG 16 zu O-Ring oder ähnlichem

Gruß Frank