Hallo Nudels

Der Anbieter hat doch noch mehr Teile einfach mal Fragen. Oder Frag mal hier nach http://www.wjahn.de/

Mein Magnetschalter war an einem Deutz Anlasser die genaue Nummer habe ich nicht im Kopf. Du kannst den Magnetschalter geschenkt bekommen ist ja defekt.
Ich kann morgen mal ein Bild machen und den Durchmesser messen.

Gruß

Alexander

hallo alexander,
wenn der deckel passen würde - wäre klasse. umsonst muss ja nicht sein. werden uns schon einig.

gute n8

Hallo Nudels,

brauchst du den Abzieher noch ?

Gruß Marcus

Wenn dein Magnetschalter senkrecht oben auf dem angebauten Anlasser sitzt und er 13 Zähne hat, ist er wohl mal umgebaut worden.
Das "R" steht für rechtsdrehend und die Zahl dahinter ist eine Ordnungszahl, die die Anbausituation (Winkel des Befestigungsflansches) und die Zähnezahl definiert.
Man kann daraus nicht ohne weiteres auf die Zähne schließen.
Wenn du einen Anlasser findest, der von der Anbaulage her passt - der Magnetschalter muss ja nicht zwangsweise senkrecht oben sitzen, der funktioniert auch in jeder anderen Lage - ist das Ritzel austauschbar
im Falle des BM15xx-Motors muss es 13 Zähne haben.
Der Sitz des Magnetschalters kann sich - von vorne gesehen - von senkrecht oben im Uhrzeigersinn bis senkrecht unten befinden.

Ich hoffe ich hab das verständlich erklärt.

Aber wenn du nur den Deckel brauchst, wirst du schon fündig werden - die sollten eigentlich bei den EJD 1,8/12 xxx alle gleich sein

@ Marcus,

Danke der Nachfrage. Meine "Problemseite" habe ich, zu meiner Überraschung rechtb einfach gelöst bekommen.
Die Steckachse hebe ich neu lagern lassen und mit neuen WDR versehen. Kommt am WE wieder rein. Die andere Seite will ich erstmal so lassen, da hier alles OK scheint. Achse ist dicht, Bremse funzt und schleift nicht. Sollte ich dennoch auf die Idee kommen die Seite zu öffnen komm ich auf dich zurück.

Einem Besuch bin ich aber dennoch nicht abgeneigt, will mal sehen wie deiner zieht (vor allem Berghoch)


Grüße

Nudels

Können wir gerne testen. Mußt nur vorher Bescheid sagen, da er noch im Winterschlaf ist

Hallo Nudels,
woran lag es denn nun, daß sich das eine Hinterrad so schwer drehen ließ? Wäre vielleicht interessant für andere, die (zukünftig) ähnliche Probleme haben

Gruß Frank

@ Frank:
Hab noch keine neuen Erkenntnisse. Achse ist noch nicht wieder eingebaut. Musste die Arbeiten nochmal machen lassen. Mein Sohn (5) hat den Sack mit meinem Strahlmittel entdeckt und meinte die neu gelagerte Achse mit der Hand "strahlen" zu müssen.

Vieleicht an diesem WE

Grüße

Nudels

So, mal wieder ein WE in der Werkstatt verbracht. Laune ist schon mal besser gewesen, auch bei meiner Frau

Es siehr folgendemaßen aus:
Allen Anschein nach war über mehrere Jahre der Deckel, rechts auf der Hinterachse (Diff.Sperre) undicht. Es konnte Wasser eindringen. Wir haben gestern mal die andere Steckachse gezogen und das Öl abgelassen. Zuerst kam etwa 2 Liter wasser raus , dann ein dickflüssiges braunes etwas.

Hinterachse gezogen, Getriebe zerlegt, Das Diff. geht sehr, sehr schwergängig und macht übelste Geräusche. Da ist wohl einiges den Rosttot gestorben.

Interessant ist, das wenn eine steckachse gesteckt ist lässt sich diese wunderbar drehen, kommt die zweite dazu ist Feierabend?! Ich könnte mir den Leistungsverlust an dieser stelle vorstellen.

Hat von euch jemand Erfahrung im auseinandernehmen der Hinterachse/Diff. Scheint mir eine herausvordernde aufgabe zu werden.

Bin mal gespannt was da zum Vorschein kommt.

Grüße
Nudels

Hallo Nudels,

was macht das Diff? Hat Reinigen und Gangbarmachen ausgereicht oder liegt ein schwerwiegender Schaden vor?

Gruß
Amazon