Hallo masterpiece,
wenn Du die Blechhaube meinst die mittels einer oben aufgesetzten Schraube befestigt wird und zum Ölen der Kipphebelmechanik vor der Inbetriebnahme des Motors abgenommen werden muss, so vergiss die Dichtung, es gibt keine. (
Oh man was für ein Lindwurmsatz) Deshalb saut das Öl teilweise auch leicht am Motorblock runter und zwar an den Stellen an der die Dieselleitung nach oben zur Einspritzdüse durchgeführt wird und die Dieselrückölleitung zum Tank geht.
Dort sind bei mir nur kleine Filzstücke befestigt, die das Öl aufsaugen/festhalten sollen. 
Lässt sich aber in Grenzen halten, wenn man den Zylinderkopf oben drauf ab und an von dem überschüssigen Öl befreit. Zumindestens ist es konstruktiv bei meinem NG15 so und der hat ja fast den gleichen Motor wie der NG16.
) Muss ich mal sehen ob ich mir da wieder was neues bastel oder das einfach so hinnehme wie es Original ist 