Hallo Freunde,
habe eine Frage:
nach 27 Jahren haben wir frisches Öl in unseren Normag eingefüllt. Der Traktor war zur Restauration die ganze Zeit ohne Öl, das haben wir damals abgelassen, in der trockenen Garage gestanden. Der Motor springt an und läuft einwandfrei.
- Bloß er baut keinen Öldruck auf. -
Keine Druck auf dem Manometer.
Kein Ölspritzer wenn ich vorne die Hohlschraube löse.
Habe schon in den Ölfilter geschaut. Alles sauber - aber auch kein frisches Öl.
Soll ich nun die Ölpumpe demontieren?
Hat soetwas schon jemand gemacht?
Kann die Pumpe verkleben? Weil ja solange kein Öl drin war.
Demontage, soweit ich denke, von unten durch den Schraubverschluß mit den 2 Löcher.
Grüße aus München.

Hallo!Wie lange hast Du Ihn denn laufen lassen,bzw den Anlasser drehen lassen?Es kann durchaus eine Weile dauern bis der Motor Öldruck aufbaut.Ich hatte mal einen alten Kadett zum Schlachten gekauft.Der stand ähnlich lange wie dein Schlepper.Er baute auch keinen Öldruck auf-auch nach rund zwei Minuten im Leerlauf.Bei dem Schlachter hat damals das Öldruckregelventil in der Ölpmpe gehangen.Ich habe damals das Öl abgelassen und einen Mix von 50 zu50 mit frischem Öl und Diesel eingefüllt.Anschließend klemmte ich die Zündspule ab und ließ ihn rund eine halbe Minute mit Anlasserdrehzahl drehen.Dannach klemmte ich alles wieder an und startete ihn.Nach rund einer Minute im Leerlauf ging die Öldruckanzeige aus.Ich ließ das ÖL-Dieselgemisch ab und füllte normales Motoröl ein.Seitdem lief der Motor und die Ölleuchte blieb aus.Was war passiert?Durch das Lange stehen hing das Öldruckregelventil der Ölpumpe.durch das"künstlich"verdünnte Motoröl durch die Dieselbeimischung konnte das Öldruckregelventil"sauber gespült"werden.Diesel hat eine gewisse reinigende Wirkung.Ich denke Du hast ein ähnliches Problem.Sei aber bitte vorsichtig bei solchen"Experimenten"-Ich hatte Glück-das kann auch anders ausgehen!Viele Grüsse!

Reinigung mit Diesel ist ok, aber ich würde davon abraten den Motor ohne Öldruck laufen zu lassen. Sicherlich wird er nicht sofort total zerstört werden, aber selbst 10-20 Sekunden ohne Öl in den Gleitlagern wird in den Lagerschalen zu deutlichem Abrieb führen. Lieber mal nachschauen was die Ursache ist und den Oldie nicht unnötig strapazieren.
Gruss
Schlepperoldie

Hallo,
sonst sieht das ganze bald so aus.

Gruß Herbert

Liebe NORMAG- Kollegen,

herzlichen Dank für Eure Beiträge.
Ich habe mich auch für Nichtlaufenlassen ohne Öldruck entschieden.
Man weiß ja nicht.
Habe gestern nachmittag noch einen Spezialschlüssel für die Verschlußschraube unten am Pumpeneinsatz ( Nuß- Ratschen- Adapter mit Zylinderstifte 2x D8 ) gefräst. Damit anschließend sofort die Pumpe koplett nach unten demontiert und herausgenommen. Ölpumpe etwas studiert.
Die Teile mit Diesel gewaschen. Wieder mit Öl bestrichen. Alles gangbar gemacht. Ich denke der Ausgleichskolben von Druckventil hat sich etwas verklemmt. Alle Federn kontrolliert. Alles wieder ordentlich mit Öl zusammengesetzt. Auf der Werkbank noch den Ringkolben bewegt, wie es auch die Nocke der Kurbelwelle macht. Für gut befunden und eingebaut. Vorgeglüht und gestartet. Und sie da, der Normag hat wieder einen Öldruck.
Grüße aus München
Wer einen Spezialschlüssel für die Demontage der Schmierölpumpe benötigt einfach melden unter
martin.krisam@kvh-hartung.de

Es gibt zwei Ausführungen, einmal deine Variante mit den Bohrungen und dann noch mit Außensechkant welche am häufigsten zu finden ist.

Fein das es bei dir so unproblematisch zu lösen war, hier im Forum hat derzeit jemand die gleiche Situation nur noch immer ohne Öldruck, behalt die Sache im Auge ob es bei dir auch so bleibt.
Es kann durchaus sein das das zylindrische Außengehäuse an einer Stelle hängen bleibt und nicht wieder ausfährt.