Hallo zusammen,

ich hab beim Schweißen meiner Kotflügel bemerkt, daß mein Auspuff am F12 mehrere Löcher hat. (Ich unterstelle mal, daß ich noch den originalen Auspuff habe)

Die Löcher (~8mm) sehen nicht nachträglich gebohrt aus, sondern als ob sie ab Werk so gewollt sind.
Mein Schalldämpfer hat vorne und hinten an der Unterseite je ein Loch. Das will mir als Ölablauf noch einleuchten.
Mein 90° Bogen vor dem Schalldämpfer hat aber auch so ein Loch, und da erschließt sich mir die Funktion nicht. Außer, daß der Ölqualm den Motorblock usw konserviert....

Kann mal jemand nachschaun ob er diese Löcher auch hat? Oder weis jemand wozu zumindest das Loch im 90° Bogen gut sein soll.

Gruß Volker

Hallo,
wir besitzen noch einen Massey Ferguson und da habe ich erst letztes Jahr einen neuen Krümmer eingebaut mit so einem besagten Loch.Leider kann ich Dir die Funktion oder besser gesagt den Sinn auch nicht erklären.

Gruß Falk

Hallo Zusammen,
die beiden Bohrungen im Schalldämpfer hat mein F12B (BJ. 1954) auch, nicht aber im Bogen. Habe noch die Original Auspuffanlage dran, daher vermute ich das dein Loch im Bogen nicht serienmäßig ist!

Gruß
Gisbert

Mmh mysteriös, manche haben es, manche nicht.

ich werde wohl das erste Loch mal verschließen wenn ich das Flexstück tausche.

Gruß
Volker

Schlepper mit Auspuff oben haben manchmal eine Ablaufbohrung für versehentlich eingedrungenes Wasser. Macht bei dem Normag jetzt nicht so richtig Sinn

Hallo.Haben die F12b einen runden Endschalldämpfer?Der Endschalldämpfer von meinem K13a sieht anders aus-eher oval.Die Auspufftöpfe von den K12a sind meines wissens nach doch auch oval-oder?Ein Loch im Rohr vor dem Topf hat der K13a auch nicht.In dem Beitrag"Zweitaktqualm"sind ein paar Bilder von meinem K13a-Auspufftopf.Vielleicht hilft das weiter.Viele Grüsse!

Ich hab inzwischen ein neues Flexstück eingeschweisst.

Das Loch ist wohl bzw war zum Druckabbau gedacht. Denn das neue Flexstück ist am Pressfalz undicht. Es kommt ein relativ feiner Ölsprühnebel raus.
Das Loch im Rohrbogen habe ich zugeschweisst.

Ich vermute in meinem Auspufftopf rutscht so eine Ölkohlekartoffel herum, welche das Auslaßloch Richtung Endrohr zumacht. So hört es sich zumindest an.
Durch den Überdruck kommt das Öl dann am Falz raus.

Gruß
Volker

Ja der F12B Schalldämpfer ist der Runde, nicht der Ovale.

Der Ölverbrauch den ich habe, kommt wohl vom Motorverschleiß. Man sieht am Kolben eine abgeschliffene Stelle. Die Kolbenringe sehen aber zumindest noch so gut aus, daß ich da erstmal nichts unternehmen werde.


Wer von Euch wusste eigentlich, daß man den db-Eater aus dem Schalldämpfertopf rausnehmen kann und hat es mir nicht gesagt?


Ziemliche simple und haltbare Konstruktion, verursacht leider prinzipbedingt Staudruck.


Gruß
Volker

db-Eater
prima Bezeichnung
In Holland heißt das: Knatterpot


Ja, die Konstruktion ist im Prinzip die gleiche wie beim NG16 auch