Unbeantwortete Themen | Aktive Themen Aktuelle Zeit: Mittwoch 22. Oktober 2025, 23:49



Auf das Thema antworten  [ 14 Beiträge ]  Gehe zu Seite 1, 2  Nächste
Normag C 10 
Autor Nachricht

Registriert: Freitag 8. Juli 2011, 22:06
Beiträge: 7
Wohnort: 21730
Beitrag Normag C 10
hallo ,

ich suche verzweifelt nach den Einfüllstutzen für das Motoröl. Weiß jemand zufällig wo die beim C 10 sitzen ? und was sollte man für ein Motoröl nehmen ?

mfG


Dienstag 12. Juli 2011, 09:49
Profil

Registriert: Freitag 8. Juli 2011, 22:06
Beiträge: 7
Wohnort: 21730
Beitrag Re: Normag C 10
und wie sieht das mit Sandstralhen aus ? Der eine lackierer sagt das ich das machen soll und der andere meint die Karosarie wird beschädigt und sagt ich soll es mit der Flex und einer Topfbürste polieren . Was würdet ihr machen ?


Dienstag 12. Juli 2011, 09:53
Profil
Moderator

Registriert: Samstag 22. März 2008, 22:31
Beiträge: 86
Wohnort: 33154 Verlar
Beitrag Re: Normag C 10
Hallo Apfel- Quast!

Thema Sandstrahlen:
Das Thema Sandstrahlen ist grundsätzlich mit Vorsicht zu genießen, da leicht marode Blechpartien schnell "durchgeschossen" werden....viel größer ist aber das Problem, das Blechteile sich verziehen, feine Konturen beschädigt und Blechteile bei bearbeitung mit zu hohem Druck sogar größer (und dünner) werden!!!Eine gute Alternative aus meiner Sicht: selber machen, falls noch keine Erfahrung besteht, erstmal mit nem alten Probeblech (20L Blechölkanister etc.) anfangen.Oder zum Fachmann gehen, und auf Sandstrahlen per Hand bestehen (niemals Blechteile im Automaten Strahlen lassen!).Den zuständigen im Betrieb aber trotzdem auf die besonderen Umstände hinweisen....Eine andere Alternative ist Glassperlenstrahlen, -gibt eine ganz feine Oberfläche, oder wers ganz toll haben will, kann seine Bleche Trockeneisstrahlen lassen, hier werden wirklich nur Rost und Farbschichten entfernt, die Oberfläche wird nicht weiter verändert....Grobe Guss oder Rahmenteile kann man gut im Automaten strahlen lassen, auch hier ist aber vorsicht bei Dichtflächen oder feinem Gewinde geboten...

Bei den Technischen Fragen zum C10 kann ich nur auf die C10 Spezies hier im Forum verweisen, da ich mich mit diesem Typen im detail nicht so gut auskenne.Beim Öl wirds wohl auf ein Einbereichsmotoröl z.b. SAE 30 (unlegiert) hinauslaufen, bei Interesse mache ich Dir gern ein Angebot für ein 20L Gebinde...aber wie gesagt ertmal abwarten was die C10 Profis sagen

Schöne Grüße

Daniel

_________________

Ursus C45
Ursus C45
Hanomag R217S
Hanomag R435/45
Hanomag R442/50
Hanomag R12KB
Hanomag C224
Fahr D90
Ford 2000Dexta
Famo Boxer Ex Holzgas
Deutz F1L514/51
Normag NG22 Bj. 1938
Hermann Lanz Aulendorf D40 22PS Bj. 1941
Deutz D40N Bj.1959
Hatz H3 Bj. 36


Dienstag 12. Juli 2011, 17:23
Profil
Administrator
Benutzeravatar

Registriert: Freitag 4. Januar 2008, 23:09
Beiträge: 1354
Beitrag Re: Normag C 10
Zitat:
Das Thema Sandstrahlen ist grundsätzlich mit Vorsicht zu genießen, da leicht marode Blechpartien schnell "durchgeschossen" werden....viel größer ist aber das Problem, das Blechteile sich verziehen, feine Konturen beschädigt und Blechteile bei bearbeitung mit zu hohem Druck sogar größer (und dünner) werden!!!Eine gute Alternative aus meiner Sicht: selber machen, falls noch keine Erfahrung besteht, erstmal mit nem alten Probeblech (20L Blechölkanister etc.) anfangen.


Sandstrahlen von Alttraktoren ist ein Verbrechen :oops: Der Verzug der Blechteile ist nur auf unsachgemäßes Arbeiten zurückzuführen aber egal wie gut oder schlecht der jenige das Strahlen beherrscht, die Oberfläche des Blechs ist für immer und ewig aufgerauht!
Stellt euch mal vor das es auch Besitzer in 60-70 Jahren eurer Traktoren gibt, eventuell will der den Lack nicht erhalten und hat dann mit diesem elendig grauen und rauhen Blech zu kämpfen.
@ ursuspower
Stell dir deine Famo oder den C45 mal teilweise gesandstrahlt vor, geil!
Wenn ich meinen, vom Vorbesitzer sandgestrahlten NG22 Tank sehe, könnte ich.... naja sagen wir mal rückwärts essen.
Trockeneisstrahlen ist dem Glasperlstrahlen vorzuziehen, die Oberfläche vom Glasperlstrahlen ist auch nichts für unsere Blechteile, so blank getrommelt nützen uns die Bleche auch nichts und auch dort wird das Material sehr beansprucht.
Zum Trockenistrahlen gibts hier auch schon Beiträge im Forum, bitte mal die Suche benutzen.

Mein Rezept für Blechaufarbeitung:
Entlacker und normale runde Drahtbürstenaufsätze für die Bohrmaschine und dann die Stirnseite der Bürste verwenden!
Topfbürsten und Flex sind nur für hartnäckige rostbefallene Stellen anzuraten.
Fertan als Rostumwandler
Zitronensäure zum säuern der zu blanken Blechpartien und anstossen des Oxidationsprozesses, falls man zu einem patinierten Look tendiert. (Oder immer schön nabrunzen;))

_________________
Gruß Markus :)


Mittwoch 13. Juli 2011, 10:59
Profil

Registriert: Montag 21. Februar 2011, 11:43
Beiträge: 20
Wohnort: 73092 Heiningen
Beitrag Re: Normag C 10
Hallo !

Das Motoröl (1,5 Liter) wird über die Einspritzpumpe eingefüllt. Der Deckel (Aluminium, Durchmesser ca. 45- 50mm)befindet sich direkt auf der Einspritzpumpe ( in Fahrtrichtung
links). Habe für den ersten Probelauf ganz normales 15W40 genommen; für Langstreckenbetrieb oder Autobahnfahrten würde ich aber unlegiertes Einbereichsöl verwenden, da der Farymann-Motor über keinen Ölfilter verfügt.


Mittwoch 13. Juli 2011, 14:54
Profil Website besuchen
Administrator
Benutzeravatar

Registriert: Freitag 4. Januar 2008, 23:09
Beiträge: 1354
Beitrag Re: Normag C 10
Zitat:
Autobahnfahrten

*rofl*

_________________
Gruß Markus :)


Mittwoch 13. Juli 2011, 17:27
Profil
Benutzeravatar

Registriert: Sonntag 9. November 2008, 23:29
Beiträge: 289
Wohnort: 99713 Ebeleben
Beitrag Re: Normag C 10
Hallo.

Der Manfred hat sich etwas unglücklich ausgedrückt ;) .

Das Motoröl wird neben der Einspritzpumpe in´s Reglergehäuse
eingefüllt.
Dateianhang:
Öleinfüllung Farymann-Motor.JPG

_________________
Gruß Lutz

Alle sagten, das geht nicht !
Da kam Einer, der wußte das nicht und hat´s gemacht !


Donnerstag 14. Juli 2011, 00:19
Profil

Registriert: Freitag 8. Juli 2011, 22:06
Beiträge: 7
Wohnort: 21730
Beitrag Re: Normag C 10
Moin Moin

wie dick muss die Dichtungspappe von der Einspritzpumpe sein ?


mfG


Montag 25. Juli 2011, 10:52
Profil

Registriert: Freitag 8. Juli 2011, 22:06
Beiträge: 7
Wohnort: 21730
Beitrag Re: Normag C 10
hat einer zufällig eine betriebsanleitung des Normag C10 oder weiß vielleicht jemand wo man so etwas beziehen kann ?

mfg


Sonntag 4. September 2011, 18:01
Profil

Registriert: Freitag 15. Juli 2011, 11:30
Beiträge: 7
Wohnort: 29493/Schnackenburg
Beitrag Re: Normag C 10
Hallo ihr C10 Spezialisten ;)

mit welchen Schäden muß ich bei einem C10 rechnen
wenn das Kühlwasser im Winter eingefroren ist.
Großer Aufwand ? Motorschaden ?

Ich kann vieleicht einen Normag C10 mit diesem
Schaden erwerben.

Masterpiece vieleicht

Gruß
Klaus (der Telefonierer)


Freitag 14. Oktober 2011, 20:28
Profil
Beiträge der letzten Zeit anzeigen:  Sortiere nach  
Auf das Thema antworten   [ 14 Beiträge ]  Gehe zu Seite 1, 2  Nächste

Wer ist online?

Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 22 Gäste


Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen.

Suche nach:
Gehe zu:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group.
Designed by ST Software for PTF.
Deutsche Übersetzung durch phpBB.de
[ Time : 0.025s | 15 Queries | GZIP : Off ]