Hallo erst mal,
Scheiß Blauracke. Der Fluch muß mir mal erlaubt sein. Wollte nur Tanken fahren. Blauracke zog schon während der Fahrt nicht gut. Nach dem Tanken ist er angesprungen, wenige Meter gefahren. Dann blieb er stehen und wie mir eine Passantin sagte kam Feuer dem Auspuff. Hab ihn dann nach Hause geschleppt.
Neulich habe ich schon festgestellt, dass Wasser im Öl war!!
Weiß jemand Rat??

Grüße Winfried

Benzin getankt? *duck*

Hallo Blauracke.Ist vielleicht das Ventilspiel zu eng?Viele Grüsse!

Hallo,
bin zwar Rentnerblond aber ich habe definitiv Diesel getankt, alle meine Fahrzeuge sind Diesel.
Wie kann ich denn selber das Ventil einstellen?
Danke
Blauracke

Hallo Blauracke.Ich würde zuerst das Ventilspiel prüfen.Dafür muß man zuerst wissen,ob das Ventilspiel bei dem Motor im Kalten oder Warmen Zustand geprüft wird.Ich denke,da können Dir die Viertaktleute eher helfen.Dann mußt Du den Ventildeckel abbauen.Nun mußt Du bei geschlossenem Einlaß/Auslaßventil das Spiel zwischen der Einstellschraube im Kipphebel und dem Ventil mittels einer Fühlerlehre messen.Was er für ein Spiel haben soll können Dir ebenfalls die Viertaktleute besser sagen wie ich.Ist es zu eng,was ich vermute geht das Ventil unter Umständen nicht ganz zu und der Motor läuft nicht gescheid.Das Ventilspiel wird dann mittels der Einstellschraube im Kipphebel eingestellt.Ich hoffe Du hast das einigermaßen verstanden.Mit ein Paar Bildern wäre es besser zu verstehen.Ich denke die Bilder wird bestimmt ein hilfsbereiter Viertaktfahrer machen...Viele Grüsse!

Hallo Blauracke,

irgendwo im Forum oder in der Betriebsanleitung steht:

Venitlspiel bei kaltem Motor
- Einlaßventil = 0,3mm
- Auslaßventil = 0,4mm

So hab ich es auch eingestellt.

Feuer aus dem Auspuff - habe ich gerade keine Erklärung für.
Die gleiche Erscheinung hatte allerdings auch ein Bekannter an seinem 300PS Fendt, bevor sich der Motor in die ewigen Feldgründe verabschiedete.

Als erste Maßnahme würde ich den Motor per Hand durchdrehen und auf die Ventilgeräusche sowie die Kompression achten. Sollte eines Ausbleiben, so ist die Sache wohl als kritisch einzustufen.

Gruß
Amazon

Das mit dem Benzin war echt nur ein Scherz
Ich stelle jetzt mal eine andere Behauptung auf.

Wenn deine Ventilführungen ausgearbeitet sind und die Ventile, in diesem Fall das Auslaßventil nicht zentrisch schließt, dann bildet sich Ruß am Ventilsitz und dieses dichtet nicht ab. DANN könnte es sein das im Arbeitstakt Feuer aus dem Auspuff schlägt.

Ein überprüfen des Ventilspiels bringt in diesem Fall nichts.

Kolben in obernen Totpunkt drehen, Ventilfeder demontieren, Kolben langsam aus dem OT drehen, so das du den Ventilschaft noch halten kannst.
Dann mal schauen wieviel Spiel dort ist. Kenne die Daten des Motors nicht so genau aber die Toleranz ist unter einem Zehntel Millimeter.
Wenn du da mehr hast was ich fast schon unterschreiben würde, dann:

Kolben ziehen und das Ventil nach unten ausbauen, dann mit einer Lampe und einem Handy/Digicam/Camcorder ein Filmchen der Sitze machen und dann begutachten.
Sitze reinigen wenn sie noch ihren Namen verdienen und Ventilführungen mit einer langen Messingstange von unten durch die Laufbuchse nach oben rausschlagen.
Neue Ventilführungen mit einem Spiel von 0,03mm anfertigen lassen.
Wenn du keinen hast der dir das macht, ich scheine hier im Forum grad mehrere Ventilführungen machen zu müssen.

Alternativ dazu kannst du natürlich auch den Kopf demontieren.

Lese grad noch von dem Wasser im Öl, das kann ein ganz unabhängiges Problem sein. Entweder die Laufbuchse/O-Ring oder die Kopfdichtung aber mit dem Feuer aus dem Auspuff hat das nichts zu tun.

Wasser brennt ja auch nicht

Hallo,
und danke für eure guten Tipps. Inzwischen fand eine "Operation" statt, durch einen neuen Lama. Es ist wieder die Vorkammer, die sich gelöst hat. Jetzt wird versucht, dieses Problem entgültig zu lösen.
Einige Einstellungen waren auch nicht ganz richtig. Operation läuft noch, d. h. der Lama sucht nach einer Lösung.
Hoffentlich ist "Blauracke" mein Lieblinstrecker bald wieder heil.
Grüße aus dem Harz
Blauracke