Hallo,

ich mache gern noch genauere Angaben zum Schlepper und stelle auch Fotos ein, nur zunächst bitte ich um Hilfe bezüglich Spannens des Keilriemens. Ich hatte irgendwo mal gelesen, daß die obere Riemenscheibe geteilt ist und gespannt wird, indem Distanzscheiben zwischen den Hälften herausgenommen werden und nach außen zwischen Befestigungsmutter und Riemenscheibe gelegt werden. Augenscheinlich ist es bei meinem Exemplar nicht so. Die Befestigungsmutter ist wohl mit der Keilriemenscheibe verschweißt und hat eine Innenzahnung (ich weiß nicht, wie das genannt wird). Vielleicht muß man nur mit dem passenden Schlüssel etwas weiter anziehen und es sichert sich irgendwie selbst? Würde mich freuen hier einen Tip zu bekommen, weil ich den Schlepper dringend benötige und der Keilriemen viel zu locker sitzt.

Viele Grüße

Hallo Tobias,

das mit der geteilten Riemenscheibe und den Distanzscheiben unter dem Lichtmaschinenbock ist beim NG16/NG20 der Fall.
Wie das beim K16b funtioniert, weiß ich leider nicht.
Das müsste aber bei allen Zweitaktern (F12b, K12a, K16b, F16b, K13a, K15a und K18a) gleich sein.

Das mit der geteilten Riemenscheibe beim NG16/NG20 trifft aber auch nur für den Riemen der Wasserpumpe zu. Der Riemen der Lichtmaschine muss kompliziert gespannt werden, indem etwas unter der Lichtmaschine untergelegt wird. Tut aber nichts zur Sache, hilft hier auch nicht weiter.
Bei den Kornetts weiß ich es leider auch nicht...

Vielleicht hilft dir das:

viewtopic.php?f=11&t=930&p=5155&hilit=keilriemen#p5155

Vielen Dank für die Hinweise. Ich werde das Lüftergehäuse mal abbauen und mir das genauer ansehen. Neue Erkenntnisse teile ich mit. Nach dem empfohlenen Beitrag muß zum Wechseln des Keilriemens die Gelenkwelle gelöst werden - vermutlich keine schöne Arbeit bei der beschränkten Zugänglichkeit ... .
Heute hat sich nun noch vermutlich der Anlasser verabschiedet. Bei intakter Elektrik und Vorglühanlage, voll geladener Batterie, sauberen Polen/Klemmen, sauberer Masseverbindung und intakten Batteriekabeln hat er den Motor immer langsamer gedreht und beim zweiten Versuch nach Pause ging gar nichts mehr außer "klick". Batterie noch einmal geprüft und sicherheitshalber noch eine andere frische eingebaut mit selbem Ergebnis. Dann am Anlasser Kontakte überbrückt und da hat es nur matt gelb gefunkelt und sonst ist nichts passiert.
Könnte jemand meine Vermutung bestätigen? (Ferndiagnose ist natürlich immer problematisch, aber mir fällt im Moment nix besseres mehr ein, als einen überholten Anlasser zu kaufen.)

hallo Tobias was für eine Postleidzahl oder Tel. nummer hast du Gruß Josef(sepp)

Nicht sehr schön, passt aber:

https://www.ebay.de/p/Bosch%2DEJD1812R3 ... opts=opick

Original Bosch im Austausch:

https://www.ebay.de/itm/Bosch-Anlasser- ... :rk:5:pf:0

Hallo Tobias wo fengte man zuerst an anlasser hat 11Zähne dann schauen ob die kohlen und lager vorschließen sind. beim keilriemen eine längere sache tel. Gruß Josef (sepp)

Meine Postleitzahl ist 07330, Tel.-Nr. 0171 42 56 78 1

Der zweite von Uli vorgeschlagene Link (Bosch-Anlasser im Austausch) hat mich weitergebracht. Ich konnte mit dem Anbieter telefonieren. Den Anlasser gibts im Austausch, es besteht aber auch die Möglichkeit, den eigenen reparieren zu lassen. In Abhängigkeit vom Reparaturaufwand wird ein individuelles Angebot erstellt. Klingt für mich alles seriös und ich werde den eigenen hinschicken und dann sieht man weiter.

Ich würde auch noch was zum Schlepper allgemein schreiben, aber das führt unter diesem Thema etwas zu weit. Wo wäre das am besten zu platzieren?

Das ist doch Super, dass es voran geht

Wenn du was über deinen Trecker selber schreiben willst (was hier einige interessieren wird, auch gerne mit reichlich Bildern ) dann denke ich am besten unter diesem Sub-forum:

viewforum.php?f=14

Da passen Vorstellungsthreads immer super rein