Hallo Gleichgesinnte...
jetzt ist er endlich fertig (Bilder folgen noch) und Morgen ist er beim Gutachten machen
Der Motor läuft wie eine Nähmaschine (die Teile vom Markus waren spitze), das Starten ist ein wenig schwierig, geht nur mit gleichzeitigem betätigen des Einspritzhebels und die Leistung baut sich ganz langsam auf. Im Stand wie ein Uhrwerk beim losfahren zu wenig Dampf, kommt dann aber langsam,
woran könnte es liegen?

Gruß Mani

ach so?!
Kompression ist top, Laufbuchse gehohnt, Kolbenringe neu, Düse neu und eingestellt.
Ich habe das Gefühl der Motor bekommt zu wenig Kraftstoff

Gruß

Hat jemand von euch eine Anleitung wie man die Fördermenge/Einspritzmenge beim BM15 erhöht? Bei meinem Eicher ist das nur eine Anschlagschraube,beim BM15 scheint mir das umfangreicher momentan fährt er sich als hätte ich einen 2t Hänger drann

....Tüv ohne Mängel...heute wird er noch zugelassen

Donnerwetter, das sieht nach gründlicher Abeit aus!!!
(und nach Ausbildungswerkstatt )

Ich könnte dir was zum Förderbeginn erzählen, aber ich weiß nicht ob das gleichbedeutend mit der Fördermenge ist

Da fehlt mir doch etwas das Fachwissen...

Hallo Freunde,
am Sonntag war es soweit! Die erste Ausfahrt!!!
Der vorhergesagte Starkregen blieb aus und so bin ich mit halbgas (ist ja alles neu) losgefahren, der Normag fährt sich sehr schön, super Wendekreis und alles schön überschaubar, die haben sich 1951 halt noch was gedacht beim Planen.
Am Nachmittag auf dem Heimweg gab es zuerst leichte probleme mit der Gasannahme, bei volllast immer wieder ein zurückregeln und dann wieder auf last hochdrehen (alles bei gedrücktem Gaspedal), letztendlich fuhr ich mit gedrücktem Gaspedal mit etwas mehr als Standgas die letzten 5km nach hause
Habt Ihr ein paar Ideen wo ich anfangen könnte zu schrauben? Ich habe den Regler in Verdacht, evtl hat ja im Forum jemand ähnliches erlebt.
Danke schon mal

Gruß,
Mani

Hey masterpiece,
du hast Recht, es ist eine Ausbildungswerkstatt , ich habe vieles mit den Lehrlingen gemacht, die immer voll begeistert waren

Hallo?!?
Ich habe Gestern den großen Motordeckel abgenommenund mir die Mechanik des Reglers angesehen( irgendwie ein Rätsel), die große Muffe schiebt sich bei Gasbetätigung nach vorne, die Reglergewichte gehen zusammen/auseinander, Federn sind ok, beim Einspritzen mit dem Abstellhebel hört man deutlich die Düse.....und er läuft sauber im Stand und ca 200 Umdrehungen mehr bei Vollgas.
jetzt gehen mir die Ideen aus....


Gruß
Mani

Servus Mani,


ich erinnerte mich, dass hier so etwas schonmal Thema war und Herbert dazu was geschrieben hat

viewtopic.php?f=11&t=1648&p=11197#p11197

Ich hoffe das hilft dir weiter

Danke Uli,
ich werde es diese Woche gleich ausprobieren und gebe bescheid....

Gruß
Mani

Hallo Freunde,
ich habe mir eine andere ESP besorgt , diese zerlegt und im Ultraschallbad gereinigt.
Nach dem Einbau und tadellosem Starten läuft der Motor ruhig, zieht besser durch und hat mehr Kraft, der Normag läuft 23 km/h ( ).
Wenn ich den Normag mit meinem 15er Deutz vergleiche kommt es mir vor als hätte der Normag nur 10 Pferde ??? Bei Steigungen geht ihm die Kraft aus und ich hab noch nicht mal was angehängt.
Leider fehlt mir in meiner Gegend die Vergleichsmöglichkeit mit einem anderen NG16.
was meint ihr dazu?
Gruß
Mani