Hallo,
ich hatte heute ein kleines Erfolgserlebnis .
Da der Vorpumphebel stark eingelaufen war habe ich diesen von einem Arbeitskollegen aufschweißen und nachschleifen lassen. Die Einspritzpumpe hatte ich auch zerlegt und gangbare gemacht. Gestern alles wieder zusammengebaut, Leitungen Entlüfter, pffff Batterie war leer. Über Nacht geladen und heute Nachmittag gleich versucht. Wow nach den Vorglühen sofort angelaufen

Tja aber zu früh gefreut - Er läuft, allerdings mit voller Drehzahl.
Über das Gasgestänge lässt sich nichts regeln. Es bewegt sich zwar, aber an der Drehzahl ändert sich nichts. Ich habe ihn ca. 1 min. laufen lassen, die Drehzahl mit dem Vorpumphebel verringert und dann abgestellt.

Bevor ich wild drauf losschraube wäre es toll wenn ihr mir ein paar Tipps geben könntet.

- Ist es möglich das ich den Kolben der Einspritzpumpe um 180° verdreht eingebaut habe und deshalb keine Regelung möglich ist ?
- Der Hebel zum einstellen der 4fachen Fördermenge rastet nicht ein - hat nur einen Federwiderstand

Danke schon mal für eure mithilfe

Grüße Andreas

Hallo Andreas!



Da kann ich Dir leider nicht weiterhelfen, an der ESP war ich nie selbst dran.



Der rastet auch nur bei Halbgas ein - oder zumindest nicht bei Handgasstellung "Leerlauf".

Hast Du beim Einbau der ESP darauf geachtet, dass der "Stift" der ESP in die zugehörige "Gabel" eingelegt wurde?


Gruß Frank

Hallo Frank.
Beim Einbau der ESP habe ich drauf geachtet das der Stift in der Gabel liegt, werde die ESP aber noch mal ausbauen. Mal sehn ob sich die Gabel beim gasgeben überhaupt bewegt.
Die ESP würde ich nur ungern wieder auseinanderbauen, hab hier im Forum schon zu oft gelesen das dann evtl. nix mehr geht.
Das Gasgestänge welches an die Welle geht ist noch verplompt. Deshalb habe ich es noch nicht geöffnet.
Hab nur noch heute Zeit, dann geht's erst mal in Urlaub. In zwei Wochen sehe ich dann weiter.

Grüße aus dem Odenwald
Andreas

.... genau deshalb war ich nie selbst an der ESP dran ...........

Gruß und schönen Urlaub

Frank

Hallo Quagel
Ich hatte das gleiche Problem. Habe das Gehäuse abgedichtet und beim Probelauf ist er nur noch Vollgas gelaufen.
Ich habe das Dichtungspapier weg gelassen und nur mit Dichtungsmasse den Gehäusedeckel draufgeschraubt. Das wahr der Fehler. Mir hat es den Regler zerstört. Aber jetzt läuft er wieder. Mit Dichtungspapier und neuem Regler.

Hallo.
Urlaub leider wieder vorbei, der Alltag hat mich wieder.

Leider habe ich immer noch das gleiche Problem. Motor springt an, läuft aber mit voller Drehzahl.
Die Pumpen bzw. die der Stift der Pumpen welcher die Hülse in der Pumpen verstellt sitzt in der Gabel des Reglers. Der Regler selbst und auch die Gewichte schauen gut aus. Ich habe dann mal die Feder, welche den Regler nach hinten drückt entfernt. Den Deckel montiert, kurz laufen lassen, Deckel wieder runter, um zu sehen ob es den Regler nach vorne drückt. Regler war ganz vorne, dennoch volle Drehzahl. Also Feder wieder aufgestockt, Deckel wieder drauf.

Bei der eingebauten Einspritzlumpe handelt es sich um eine Deckel PSS .......
Kann es sein das ich die Regelhülse in der Pumpen um ein paar Zähen verdreht einbauen muß ?
Hat jemand eine Beschreibung / Unterlagen über diese Pumpe ?
An was kann es sonst noch liegen ?

Danke schon mal für eure Hilfe
Andreas

Hallo zusammen.

Kann mir niemand weiterhelfen?
Habe ich mich Mißverständlich ausgedrückt ?
Würden Bilder helfen?

Grüße Andreas

Ich glaube Bilder würden immer helfen !!

Hallo zusammen,
ich möchte mal ne kleine vorläufige Rückmeldung geben.

Ich habe die Einspritzpumpe zu Hr. Braun nach Nordhorn geschickt.
Nach der Überprüfung stellte sich heraus das Pumpenelement zum Stößel verdreht ist. Dadurch wäre die Steuerbohrung an der falschen stelle und die Pumpe regelt nicht. Normalerweise wäre es durch eine Nut gegen verdrehen gesichert, hat meine Pumpe nicht.

Ich lasse Sie reparieren und dann sollte es wieder funktionieren. Bei Erfolg / Misserfolg melde ich mich wieder.

Grüße Andreas

Hallo an alle.

Gestern ist die Pumpe von Hr. Braun zurückgekommen. Gereinigt und neu engestellt.
Also heute Morgen gleich eingebaut und getestet.
Gashebel auf 3/4 gestellt, Hebel für 4-fache Dieselmenge eingerastet, nach langem vorglühen und langem orgeln ist er angelaufen.
Vor dem einstellen der Einspritzpumpe ist der Motor auf Vollgas gelaufen - jetzt läuft er nur noch im Standgas so kurz vorm ausgehen.
Keine Reaktion aufs Gasgeben. Naja wenn man Vollgas gibt und den Hebel für die vierfache Spritmenge einrastet geht die Drehzahl leicht nach oben.

Jetzt habe ich gesehen das die Gabel, welche den Schieber an der Einspritzpumpe verschiebt am Regel mit einer Schraube fixiert ist. Kann man diese Gabel etwas weiter nach hinten schieben, Richtung Motor? Dadurch müsste sich ja der Schieber an der Einspritzpumpe auch weiter nach hinten gehen.
Weiß jemand von euch noch Rat?
Ach übrigens es handelt sich um einen Normag K12a

Ich werde am Montag Hr. Braun anrufen.

Grüße Andreas