Hallo, ich muß die Bremsbeläge und die Radialwellendichtungen bei meinem K12a erneuern. Da mir scheint, daß hier verschiedene Varianten existieren, werde ich diese Reparatur ein wenig mit Bild und Text dokumentieren.
Nachdem die Bremstrommeln entfernt waren, bot sich folgendes Bild 1. Beläge waren noch garnicht soweit runter, die Bremstrommeln fast ohne Grat, jedoch eine Seite völlig verölt.
Nun die Federn aushängen, die Klammern mit etwas Mühe entfernen und die Bremsbacken abnehmen.
Die Bemsdeckplatte ist mit 5 Sechskantschrauben (mit Drahtsicherung) befestigt, kann jedoch nur entfernt werden, wenn die komplette Bremswelle ausgebaut wird. Also - Zugstange raus, Bremshebel ab, Rückholfeder ist schon so entspannt, das sie dran bleiben kann, dann nach vorn rausziehen. Buchse, Dichtungskappe und Sicherungsring würde ich, wenns nicht sein muß, nicht demontieren, das Gummi ist meistens dann nicht mehr zu retten.
Nun kann man vorsichtig den Hinterachsdeckel lösen, die Papierdichtung klebt daran, jedoch vorher die Passfeder von der Welle entfernen die . Beim Blick in das Hinterachsgehäuse sieht man die beiden Kugellager und in den Mulden eine Menge rostigen Schmodder. Hier noch `n paar Fotos, morgen gehts weiter.
Ich an deiner Stelle würde wieder eine Papierdichtung nehmen (Stärke 0,5-1,0, eventuell kannst Du ja die alte Dichtung messen.) Zusätzlich auf beiden Seiten die Papierdichtung mit Dichtungsmasse bestreichen, auch schön um die Schraubenlöcher rum, die Gewinde im Hinterachsgehäuse sind teilweise durchgängig. Deshalb auch die Schrauben und Innengewinde gut säubern und vor dem Einsetzen der Schrauben diese ebenfalls mit Dichtungsmasse bestreichen.