Hallo zusammen,

nachdem ich meinen NG 16 endlich auf dem OP-Plan habe, kann ich ihn auch im derzeitigen Zustand vorführen - er sieht schlimmer aus, als er ist, da - mittlerweile - eigentlich alle Teile vorhanden sind.
Das Blech und alle Anbauteile sind komplett vorhanden und wie man sieht, hat auch schon jemand angefangen, ihn mit neuer Farbe zu überziehen. Nun, die gefällt mir nicht - das ist das "Bauern-Universalgrün"

Also mach ich's nochmal neu in RAL 6011

Na da hast du dir ja was vorgenommen
Ja das Loch sieht schon heftig aus
Du möchtest den Normi nun Resedagrün verpassen, das ist doch so ein Werkzeugmaschienengrün.
Kenne da ein paar Dreh und Fräßbänke die so aussehen.

Hallo Hawk,

reseda-grün ist für die Normags wohl die Standardfarbe - zumindest ab NG16/NG20 und die Zweitakter.
Für die NG15 und NG23 wurde wohl häufiger das "Bauern-Universalgrün" verwendet.
Das lag wohl auch an den damals eingeschränkten Liefermöglichkeiten der Lack-Hersteller - da waren die Schlepper-Hersteller froh, wenn sie überhaupt irgendeinen Lack bekamen. Ich hab in einem Buch über Hela-Traktoren einen Schlepper in originalem hellrot gesehen, das sah mittlerweile fast rosa aus
Aber du hast Recht - reseda-grün ist eine für Werkzeugmaschinen übliche Farbe

Wow Uli, ich dachte das wir probleme gehat haben aber du hast auch deinen teil......was einen riesingen loch.
Ich hoffe du kannst im wieder gut abdichten und wieder so schön resedagrün bekommen wie dieser
Grüss, Willem

Ich denke, das Loch bekomme ich schon dicht

Der Vorvorbesitzer hatte dort ein Alu-Blech drauf geschraubt, allerdings mit Silikon abgedichtet
Das Blech habe ich und werde es mit Dichtmasse wieder aufsetzen.
Der Motor soll laut Vorvorbesitzer gelaufen sein - da bin ich mal gespannt.

Hallo Uli,
denke schon, dass man das Loch wieder dicht kriegt. Wenn es nach außen platzt ist es fast egal, ob nur ein Markstückgroßes Stück fehlt oder so ein großes Stück. Machen musst auf jeden Fall was
Was für ein Farbton ist das Bauer-Universalgrün? Bei meinem K12 habe ich nämlich das Problem, dass der auch grün lackiert ist, aber es ist nicht resedagrün. Wenn ich jetzt nicht den ganzen Schlepper lackieren will sondern nur die Roststellen, dann bekommt er ein Zebra-Look
Gruss
Schlepperoldie

Hallo schlepperoldie,

das "Bauern-Universalgrün" ist meistens smaragdgrün RAL6001 (z.B. Deutz D-Serie oder 05-er) oder laubgrün RAL6002 (z.B. Allgaier-Porsche oder Deutz vor der D-Serie)

Vielleicht solltest du deinen K12 einfach nur mit Leinöl-Firnis behandeln, dann behält er die Patina eines Oldies - schau dir mal den NG15 von "Normag NG15" in der Galerie an.

Hallo Uli,
jau der NG15 sieht gut aus. Habe das mit dem Leinöl auch schon gehört, aber noch nie ausprobiert. (soll ja auch Leute geben die den Schlepper mit Diesel einreiben).
Mein Problem war, dass das Luftleitblech untenrum weggerostet war, da habe ich ein Stück drangeschweisst. Um das zu grundieren habe ich dann Grundierung in Resedagrün genommen. Naja sieht ein bisle gewöhnungsbedürftig aus
Gruss
Schlepperoldie

Die Grundierung verblasst auch schneller als der Decklack.

Meinen NG16 werde ich wohl lackieren müssen, da mir der Farbton der angefangenen Restauration nicht gefällt. Getriebe, Motorhaube, Kühlergrill und diverse Kleinteile sind eh noch nicht lackiert - aber ich mache da keinen Hochglanz-Schlepper draus. Bei allem Respekt vor Willem Parels Schmuckstück - da fehlt mir die Lackiererfahrung und für eine Profi-Lackierung der Sponsor
da muss halt der Pinsel ran: Farbe gut warm machen, dann verläuft sie auch schön

Hallo Uli!

Meinst Du das ernst? Du erwärmst die Farbe vor dem Streichen? Hab ich noch nie gehört, klingt aber irgendwie logisch, dass sie dann besser verläuft. Müssen dann die zu streichenden Teile auch erwärmt werden?

Viele Grüße Frank