Hallo Kalle!
kalle hat geschrieben:
Ich hätte da aber noch eine Frage: Wieso wir hier immer zwischen K12 und K12a unterschieden? Das ist doch nur der Einfachheit halber entsprechend abgekürzt. Meines Wissens ist es ein und derselbe Typ.
Wo die Unterschiede zwischen K12 und K12a liegen, weiß ich auch nicht mit letzter Sicherheit. Ich besitze zwei K12 (beide Bj. 1955) und einen K12a (Bj. 1956) (steht jeweils so auf dem Typenschild). Bei meinen beiden K12 sind die Fußbleche, wie der Name schon sagt, aus Blech gefertigt, bei meinem K12a aus Gußeisen mit Aussparungen. (Ist eigentlich auch sinnvoller, auf dem Blech gibts bei Regen immer eine Pfütze, und der Schmutz von den Schuhen bleibt auch liegen.) Allerdings sind in meiner Ersatzteilliste, die für den K12a gilt, nur die Fußbleche aus Blech aufgeführt
, die übrigens auch für den K16b passen (gleiche Teilenummer).Bei meinen beiden K12 ist eine Natter-Einspritzanlage verbaut, bei meinem K12a ist die Einspritzanlage Marke Deckel. Ob sich das bei allen K12 bzw. K12a so verhält, kann ich nicht sagen. Wie ist das denn bei deinem K12a? Und die Fußbleche?
Wenn Du mal einen Blick in unsere Datenbank wirfst, wirst Du erkennen, dass abgesehen von zwei Ausnahmen der Typ "K12" von 1954-1955 gebaut wurde, und der Typ K12a erst 1956. 1957 gabs dann den K13a.
Es würde mich selbst brennend interessieren, warum manche Kornett I K12 heißen und andere K12a. Ich schreibe unserem Spezialisten Josef mal eine PN, er schaut hier nicht so oft rein oder hat Probleme mit der Handhabung des Forums. Ich werde dann evtl. wieder hier berichten.
Gruß Frank
musste ich mit Erschrecken feststellen 
) steht. Vielleicht hat einfach einer der für das Einschlagen der Fahrzeugdaten in die Typenschilder zuständigen Mitarbeiter der Firmag Normag keine Lust gehabt, auch noch ein "a" einzuschlagen.