Hallo miteinander....

Hat hier zufällig jemand Ein bild von einem Flihgraftregler und den einstellungen?

Gruß:Franky

Moin, hier in der Galerie liegen einige Bilder von Fliehkraftregler. Allerdings sagst du nicht von welchem Motor. Und was für Einstellungen meinst du da? So wirklich einstellen kann man am Fliehkraftregler ja nichts.

Hier zum Beispiel meiner vom KD 15 Z:

Ja moin....

Ich Frage im Auftrag ,weis auch nicht was der will,so hat er mir das aufgechrieben...

Normak zorge K16 B

Der läuft eine zeit lang und dann geht er anscheinend aus und nicht mehr an.Die haben so probleme mit der dieselpumpe wie ich mitbekommen habe,und machen schon ewig rum...Hab soviel Ahnung wie der wo da wahrscheinlich rumschraubt...

Gruß:Franky

Erstmal die Finger vom Fliehkraftregler lassen.
Wenn er anspringt und erst danach wieder abstirbt, dann gibt es vorher einige andere Dinge zu prüfen: Dieselzufuhr über Vorfilter, Feinfilter, Einspritzdüsen und Förderbeginn prüfen.
Der Motor kann durch Handeinspritzen und Vorglühen zum Start gezwungen werden, danach aber wegen nicht ausreichender Spritversorgung wieder absterben.
Bei meiner Pumpe war die Schraube über die der Sprit in die Pumpe gelangt mit einem feinen Sieb versehen das nur noch wenig Sprit durch lies.
Viel Erfolg
MfG.
Josef

Das Problem hatte hier schonmal jemand.
Ich finde jetzt den Beitrag auf die Schnelle nicht, aber es lag wohl an der Versorgung der Pumpe mit Diesel.
Ein verstopftes Sieb klingt da schon plausibel, ich meine mich zu erinnern, dass da jemand eine Förderpumpe zwischen Tank und Einspritzpumpe gebaut hätte