Hallo zusammen meine frage wäre, warum gut die eine einspritzdüse in den zylinder die andere nicht ?

MfG
Ludger

Hallo Ludger,

was du meinst, ist die Vorkammer oder auch Zerstäubereinsatz genannt.
Und eine fehlt bei dir

Hallo Ulli,
Danke für deine Antwort. Nachdem mal die Düsenstöcke ausgebaut habe ist es mir aufgefallen das da was fehlt, warum auch immer. Da ich nun weiß was da fehlt ist das nächste Problem, wo bekomme ich so ein Teil her ? Der Zubehörhandel wird sich da bedeckt halten. Meine Frage wäre, ob vllt jemand so ein Teil übrig hat und ich es erwerben könnte. Meinen Dank im Voraus.

Ludger

Hallo was für ein motor ein Normag oder ein MWM motor Gruß Josef(sepp)

Hallo Josef,

Ludger hat einen NG22 MWM KD15Z

Danke für eure Mühen,
Ich hab mir die Sache mal genauer angesehen und da taucht die Frage auf, wie kommt die die Kappe in den Kopf. Ein Gewinde ist vorhanden eine größere Hülse auch aber für mein Verständnis muß die Kappe unter die Hülse wofür ich dann wohl wieder Spezialwerzeug brauche um die Hülse auszuschrauben Kappe (Düse) rein Hülse eingeschraubt. Wäre der Idealfall aber erst mal eine Düse haben.

MfG
Ludger

Hallo Ludger,

schau dir mal den folgenden Beitrag an.
So sehen die Vorkammern aus und werden von oben eingeschraubt.
Damit die seitlichen Öffnungen richtig positioniert sind, musst du evtl. Pass-Scheiben unterlegen.

viewtopic.php?f=11&t=404&p=1851#p1851

Das hier sind allerdings Vorkammern für die Normag-Motoren BM15 und BM24.
Ob die auch beim MWM KD15Z passen kann ich dir nicht beantworten.

...und der Schorsch ist leider schon vor etlichen Jahren verstorben

Hallo,
die Sache mit dem Zylinderkopf ist hoffentlich erledigt (hoffe ich). Das neu Problem ist, dass er nicht anspringt. Die Dieselversorgung von der Pumpe scheint ok, also satter Strahl bei betätigung der Pumpe. Die Einspritzdüsen sind so belassen wie sie waren als er lief. Laut meinem Schrauberkollegen muß er laufen, tut er aber nicht. Er ist der Meinung Ventileinstellung ist nicht sooo wichtig. Ich bin der Meinung so halbwegs sollte die Einstellung stimmen. Morgen wollte ich mal versuchen Kompression zu messen. Habt ihr evtl ideen woran es noch liegen könnte das er nicht anspringt ? Ich bin für jeden Tip dankbar.

MfG
Ludger

Hallo,
die Sache mit dem Zylinderkopf hat sich etwas ausgeweitet.Da mein Traktor nicht anspringen wollte hab ich den Kopf nochmal abgebaut und festgestellt das ein Ventil klemmt. Also Ursache suchen und feststellen das das besagte Ventil bzw der Schaft Schuld ist. Ab in die Wekstatt neue Ventile und einschleifen. Vorher haben die festgestellt das zwischen Ein-und Auslaßventil ein Riss ist und zwar genau bei Zylinder wo ich die Vorkammerdüse eingeklebt habe. Wenn ich nun den Kopf schweißen und planschleifen lasse sind beide Düsen hin. In einem Betrag hab ich gelesen, das solche Düsen schon nachgefertigt wurden,also ein kleiner Lichtblick.Meine Frage an Uli wäre nun wo ich diese Teile evtl. erwerben könnte oder halt eine Zeichnung mit Maßangaben da ich evtl die Möglichkeit habe mir solche Teile drehen zu lassen vllt auch mit CNC Maschine. Das passende Material muß ich natürlich irgendwo auftreiben. Für Hinweise sage ich im Voraus meinen Dank.
MfG
Ludger

Hallo Ludger,

du hast die Vorkammer eingeklebt?
Die wird eigentlich von oben eingeschraubt

Für die Normag-Motoren hat der Josef die mal nachfertigen lassen.
Für den KD15 passen die aber wohl nicht...
Vielleicht mal im Fendt-Forum nachfragen

Ach-ja: Schweißen lassen bitte nur in kompetenten Guß-Schweiß-Betrieben