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| Dringende Hilfe benötigt als kleines Weihnachtswunder https://normag-forum.de/viewtopic.php?f=3&t=4453 |
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| Autor: | Armin‘s NG 16 [ Sonntag 21. Dezember 2025, 22:07 ] |
| Betreff des Beitrags: | Dringende Hilfe benötigt als kleines Weihnachtswunder |
Liebe Norge Gemeinde, Bin selbst kein stolzer Normag-Besitzer, aber beobachte regelmäßig einen jungen Spezialisten (10 Jahre), der seinen Normag NG 16 in den letzten Monaten wirklich fast selbstständig und in liebevoller Hingabe zur Technik und zum Detail restauriert hat. Leider macht der Kopf immer wieder Probleme durch einen Riss im Bereich zwischen Ein -u. Auslassventil. Viele Experten haben sich mit unterschiedlichen Schweissverfahren probiert und jetzt wurden in den letzten 3 Wochen gleich noch Ventile neu eingeschliffenes etc. Die neue Laufbuchse, Kolben/ Ringe und Lagerschalen hat er auch. Der erste Start war ein Highlight, aber leider hatten wir nach der Probefahrt wieder ein Kühlmittel/ Diesel Gemisch! Ich bin jetzt auf der Suche nach einem unbeschädigtem Kopf und ihr seid hier meine letzte Hoffnung, dem jungen Mann seinen Weihnachtswunsch zu erfüllen. BITTE helft mir !!!! Danke euch allen vorab Alex |
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| Autor: | JosefF [ Donnerstag 25. Dezember 2025, 16:28 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Dringende Hilfe benötigt als kleines Weihnachtswunder |
Hallo Armin wer schon schön wo der Normag steht Gruß Josef(sepp) |
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| Autor: | Normag-Uli [ Sonntag 28. Dezember 2025, 06:57 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Dringende Hilfe benötigt als kleines Weihnachtswunder |
Hallo Sepp, Willst du dem Alex den Kopf vorbeibringen den du von mir gekauft hast? @ Alex: Wenn du Kraftstoff im Kühlsystem hast, liegt das aber nicht an dem Riß zwischen den Ventilen, da muss es eine andere Ursache geben. |
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| Autor: | Armin‘s NG 16 [ Mittwoch 11. März 2026, 10:12 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Dringende Hilfe benötigt als kleines Weihnachtswunder |
Armin‘s NG 16 hat geschrieben: Liebe Norge Gemeinde, Hallo zusammen, Es ist zwar kein Weihnachtswunder, aber wir haben einen Kopf! Dieser ist wurde auch schon überarbeitet, da er leider nach der Reinigung auch einen Stegriss hatte.Die Kosten erspare ich euch… Jetzt habe ich noch eine wichtige Frage, die mir Bauchschmerzen bereitet. Der Überstand der neuen Laufbuchse beträgt ca. 0,5-0,6mm und da das Anzugsdrehmoment für den Kopf in der Fachliteratur mit 240Nm angegeben wird, habe ich die Befürchtung, dass der Überstand zu groß ist und damit sehr viel Spannung auf den Kopf kommt. Was meint ihr? Danke für sachdienliche Hinweise vorab Alex Bin selbst kein stolzer Normag-Besitzer, aber beobachte regelmäßig einen jungen Spezialisten (10 Jahre), der seinen Normag NG 16 in den letzten Monaten wirklich fast selbstständig und in liebevoller Hingabe zur Technik und zum Detail restauriert hat. Leider macht der Kopf immer wieder Probleme durch einen Riss im Bereich zwischen Ein -u. Auslassventil. Viele Experten haben sich mit unterschiedlichen Schweissverfahren probiert und jetzt wurden in den letzten 3 Wochen gleich noch Ventile neu eingeschliffenes etc. Die neue Laufbuchse, Kolben/ Ringe und Lagerschalen hat er auch. Der erste Start war ein Highlight, aber leider hatten wir nach der Probefahrt wieder ein Kühlmittel/ Diesel Gemisch! Ich bin jetzt auf der Suche nach einem unbeschädigtem Kopf und ihr seid hier meine letzte Hoffnung, dem jungen Mann seinen Weihnachtswunsch zu erfüllen. BITTE helft mir !!!! Danke euch allen vorab Alex |
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| Autor: | Normag-Uli [ Donnerstag 12. März 2026, 21:56 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Dringende Hilfe benötigt als kleines Weihnachtswunder |
Hallo Alex, Ich bin jetzt nicht sicher ob die Zylinderkopfdichtung auf dem Rand aufliegt oder außerhalb davon. Wenn sie außerhalb aufliegt drückt der Kopf ja auf die Dichtung und nicht auf den Rand. Du solltest sie auf jeden Fall beidseitig mit Loctite Dichtmittel einstreichen, hab jetzt gerade die Nummer nicht parat... |
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| Autor: | Tobias [ Donnerstag 12. März 2026, 23:07 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Dringende Hilfe benötigt als kleines Weihnachtswunder |
Der richtige Buchsenüberstand müßte in der Fachliteratur ebenso angegeben sein wie Anzugsdrehmoment. Wenn ich mich richtig erinnere, muß der von der Bauart ähnliche Motor Deutz F1M414/F2M414 einen Buchsenüberstand von 0,1 mm haben. |
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