Hallo Normagfreunde es gibt und ich habe einen K13a da muß man den lüfter den aspuff wegschrauben die vier muttern sw24 lösen den motor zircka einen zentimeter auseinander fahren damit der keilriemen zwischen riemenscheibe und schlepperrumpf durchgeht. Den manche rümpfe haben oben eine gußnase und dadurch die ganze schraberei Gruß Josef (sepp)

Hallo,

bei dem K18 in ebay habe ich noch gar nicht so genau hin gesehen. War nur überrascht mal wieder einen zu sehen der verkauft wird, ist normal ja eher selten der Fall. Allgemein wäre mir der Preis auch für einen Schlepper ohne die besagten "Mängel" zu hoch, da man ja mit Sicherheit trotzdem die ein oder andere Baustelle dran hat.

@C10 und Zisch98: Grundsätzlich ist das soweit richtig wie von Zisch bereits geschrieben. Wenn man die Antriebswelle trennt, kann man den vorderen Teil aus der Kupplung herrausziehen und dann mit flexiblen Fingern den Keilriemen von den Scheiben "wursteln". Dies ist das einzig negative, was mich am K18a wirklich etwas stört, wobei der Riemen ja zum Glück nicht bei jedem Tanken zu erneuern ist

@Josef: Mein Rumpf hat auch diese Gussnase, jedoch ist dazwischen bis zu den Riemenscheiben etwa 1 cm Luft. Dort lässt sich mit leichtem Druck der Riemen auch so durchziehen/schieben.

@all: Gibt es eigentlich eine Vorrichtung um den Riemen über der Lima zu spannen oder muss man dort immer das Luftleitblech ein Stück anheben um den Lüfter zu kippen und dann den Riemen runter zu machen? Denn dann kommt man mit den Fingern zwischen Tank und Lüfter ja kaum noch hin.

Hallo Zisch und Christopher,

Danke für die Erklärungen.

Ich habe solche Riemenscheiben in "Treckermitte" noch nicht
gesehen bzw. nicht beachtet. Ist sicherlich auch nicht sehr verbreitet.
Das da der Riemenaustausch eine Fummelei ist, kann ich mir schon vorstellen .

Hallo Normagfreunde der keilriemen wirt an der lichtmaschine gespannt Gruß Josef(sepp)