Hallo liebe Gemeinde,

hier habe ich mal eine ganz knifflige Aufgabe mit der Hoffnung das mir jemand weiter helfen kann.
Bin gerade dabei meinen geerbten K13a wieder flott zu machen und musste feststellen das jemand (liebe Verwandschaft) damals mal den Schleifring tauschen wollte weil die Kupplung nicht mehr richtig funktionierte (Grafitring verschliessen) Leider blieb es beim versuch und nun fehlen folgende Teile:

- Antriebswelle pos. 37
- Ausrückring pos. 20
- Aursrückgabe pos. 24

Falls jemand die Teile "ürbrig" hat bzw. weiß woher ich die bekommen kann wäre ich euch sehr dankbar. Denn ohne diese Teile kommt der schöne Normag nicht mehr ans laufen .

Viele Grüße
M. Dreier

Hallo Normag Freunde,

leider konnte mir bis jetzt noch niemand helfen bzw. antworten.
Habe ein paar neue Infos und aktuelle Explosionszeichnung.

Es passen auch Teile des Kornet 1 und 2 sowie K15. Einschränkungen beim K12 sind im der Teileliste im Anhang beschrieben.

Folgende Teile werden von mir benötigt:
- Die Antriebswelle (pos. 35)
- Die Ausrückgabel (pos. 24)
- Die Zugstange (pos. 37)
- Der Ausrückring (pos. 20) jedoch mit 3 „Fingern“ anstelle 4 wie
abgebildet. Denke hier stimmt die Zeichnung nicht.

Vielleicht hat jetzt jemand einen Tipp oder sogar die Teile für mich.

Grusss
Marco

Also was das angeht wirst du echt Probleme bekommen sowas hat man leider nicht mehr einfach so rum liegen da muss man schon echt glück haben oder du nimmst das aus einem Schlachtschlepper, ich wüsste so leider momentan keine Möglichkeit wo sowas wäre...

Hi Marco,

daß Dir alle passenden Teile gebraucht über den Weg laufen ist aufgrund der Normag Stückzahl und des Alters der Schlepper eher unwahrscheinlich. Also solltest Du nach Alternativen suchen.

Die Zugstange kann man sich beim Schlosser anfertigen lassen, vermutlich für paar Euro in die Kaffeekasse.

Das Graphit Ausrücklager ist ein Standardteil wie es auch in vielen anderen Bulldogs verbaut wurde. Dazu gibt es hier im Forum schon einen Beitrag wo das einer rausgefunden hat und umgeschlüsselt auf andere Bulldogs mit der entsprechenden Bestellnummer.

Die Antriebswelle würde ich versuchen bei bei einem Wellenhersteller bauen zu lassen.

Oder den Vielzahn rausfinden (Bezeichnung), dazu gibt es sicher von irgendeinem Auto oder Bulldog eine Antriebswelle wo der Vielzahn passt. Den Vielzahn kann man von der Antriebswelle absägen und eine Firma die Kardanwellen überholt, kann Dir das dann haltbar und mit dem richtigen Anschlußflansch wieder zusammenschweißen.

Wenn die Ausrückgabel geschmiedet ist, würde ich versuchen die umzuschlüsseln. Z.B. von anderen Schleppern mit ZF A9 Getriebe falls Du das hast. Wenn nicht geschmiedet, auch umschlüsseln oder ich würde eine ähnliche Ausrückgabel umbauen.

Bei den alten Bulldogs muß man halt etwas improvisieren...

Gruß
Volker

Hallo Volker,

vielen Dank für deine Tipps aber Gott sei Dank hab ich die Teile hier übers Forum bekommen können Ansonsten wäre ich wohl nicht drumherum gekommen etwas umzubauchen oder nen Schlachttraktor zu holen.

Gruss
Marco

Mich freut es immer wieder das dieses Forum so etwas vollbringen kann. Ich kann mich vor gar nicht allzu langer Zeit noch an ganz andere Situationen erinnern