Hallo Normag-Freunde,
nachdem ich meinen NG15KL dem TÜV vorgestellt und die Plakette bekommen habe, mit der Auflage, meine Lenkung bis zum nächsten TÜV-Termien instand zu- setzen, habe ich das besagte Lenkgetriebe auseinander gebaut. Dabei mußt ich fest stellen, daß der Führungszapfen (siehe Bilder), der in die Schnecke greift, abgenutzt ist. Da der Zapfen gehärtet ist, habe ich ein Problem. Der Zapfen hat die Form eines stumpfen Kegel, dieser ist auf den Druckseiten deformiert. Wer kann mir einen Tipp geben, wie ich den Zapfen so bearbeiten kann, daß er wieder sauber in der Schnecke läuft? Wie Ihr sehen könnt, habe ich noch reichlich Platz, bis der Zapfen auf den Grund der Schnecke stößt. Bin für jeden Tipp dankbar.

Gruß aus Ostfriesland
hera4711

Schnecke und Hebelwelle, hier sieht man das noch Platz ist, bevor der Zapfen auf den Grund der Welle stößt.


den Zapfen möchte ich nachschleifen,


hier sieht man die abgenutzten Stellen links und recht vom stumpfen Kegel (Zapfen)


Die Schnecke hat noch keine sichtbaren Abnutzungen.


Sprengring runter Lager runter u. ersetzt.




Lager ausgepresst


neues Lager eingepresst


hier das alte Lager


Beide Lager raus und durch neue ersetzt

hallo und schönen abend. habe bei einem bekanntem gesehen die haben das teil vercromt und hat jetzt kein spiel mehr!!
gruß heinz

Das ist nicht verchromen im eigentlichen Sinne. Die Differenz wird aufgeschweißt, beigearbeitet und dann "hartverchromt", nennt man auch nitrieren.
Was hälst du davon den Finger um 90° zu drehen? Ansonsten würde ich den alten Finger auf den Härtegrad prüfen lassen und einen neuen drehen, diesen dann härten lassen.
Kurz und schmerzlos.
Die Schnecke ist natürlich auch nicht mehr so wie sie sein sollte, diese sollte begutachtet werden, geglättet und poliert werden. Dann den Finger so einmeßen das er zu der engsten Stelle der Schnecke (Arbeitsbereich) paßt.

Danke für eure Tipps, leider kann man den Zapfen nicht drehen, denn es ist alles aus einem Stück hergestellt. Selbst mit einem Bohrer kommt man nicht ins Material, so wie es aussieht, hat man das Teil komplett gehärtet, und dann den Zapfen aufs Maß geschliffen. Dazu ist wohl eine spezielle Maschine erforderlich.
Mal sehen was ich da noch machen kann.

Gruß aus Ostfriesland

hera4711

servus,
kann dir zwar nicht echt helfen, aber es wäre eine Idee von mir, in die Datenbank auch eine Spalte über die Lenkgetriebe einzubauen, denn NORMAG hat eine vielzahl von Lenkgetrieben verbaut, in meinem NG 23, bei dem ich gerade festgestellt habe, dass gar kein Öl drinnen war!!!!

Typ Fulmina LU 502, 500ml. 90er Getriebeöl