Ein freundliches Grüß Gott aus Oberfranken
Ich bin der Herbert,mittlerweile Rentner und etwas Technikbegeistert.
Ich habe seit Frühjahr 2025 einen C 10 Bj 26.07.1952 ,ein Verdampfer
Der war vorher im schönen Alzenau stationiert.
Dieser Vorbesitzer hat dem mit sehr viel Leidenschaft zum zweiten Leben verholfen.
Er fuhr sogar einige Alpenpässe mit dem.Bei mir wird er nur sehr schonend eingesetzt.
Ich bekam reichlich Papier mit : Ersatzteilliste vom Traktor und vom Motor und Aufzeichnungen wer bei einigen Problemen helfen könnte.Vom Forum hat er nichts gesagt
daher freue ich mich sehr hier einige Gleichgesinnte um mich zu haben.
Bild und weitere Angaben folgen noch.
Schönen Abend noch
Herbert

Hallo liebe Normag - Freunde,

ich bin Leon, 20 Jahre alt und komme aus der Nähe von Passau.

Meine Leidenschaft für Normag Traktoren begann damit, dass mein Vater zu seinem 50. Geburtstag einen NG16 Bj. 1952 geschenkt bekommen hat. Seit dem wurde die Leidenschaft immer größer und so haben mein Vater und ich mittlerweile eine ganz gute Sammlung aufgebaut.
Hierunter zählen:
- NG 23 Bj. 1952 28PS mit Schnellgang, Heckhydraulik und Fritzmeyer Verdeck
- NG 20 Bj. 1952
- NG 15 Bj. 1950
- NG 15 Bj. 1951
- Deutz F2L514/6H Bj. 1956
- Hanomag R 435/45 Bj. 1958
- Unimog 406 U84 Bj. 1984
Fotos werden noch hochgeladen.

Aber ein Ende ist noch nicht in Sicht, es werden noch weitere folgen. Die Wunschliste ist noch lang .
Ich wünsche euch noch einen schönen Abend.

Hallo Leon,

Wir hatten ja bereits Kontakt miteinander.
Euer NG23 hat den 28 PS-Motor BM24C mit 105 mm Bohrung und das 4-Ganggetriebe mit Vorgelege verbaut.

Demnach müsste es sich um einen NG23LC oder NG23KLC handeln.

Den Unterschied zwischen K, KL und L habe ich immer noch nicht herausgefunden.

Der NG23L von unserem viel zu früh verstorbenen Mitglied Schorsch "NG23" hat auch das 4-Ganggetriebe mit Vorgelege verbaut, allerdings mit dem BM24-Motor mit 23-25 PS und 100 mm Bohrung

Hallo zusammen,

ich bin Karsten, 54 Jahre jung aus der Nähe von Leonberg im schönen Schwabenland. Bin gelernter Ackerbauer und Kfz-Mechaniker.
In meiner Freizeit beschäftige ich mich hauptsächlich mit allem was alt und ölig ist, egal ob Motorrad, Auto, Schlepper, Anbaugeräte.
Zerlegt wird alles bis ins Detail. Kaputt ist es ja schon, wenn es bei mir landet.
Alles was eine OBD-Buchse besitzt wird nur repariert, weil es der Fortbewegung oder Teilebeschaffung dienlich ist.
Bisher hat das ganz ordentlich funktioniert.
Hier bin ich gelandet auf der Suche nach Informationen für mein neustes Projekt. Einen NG22 aus Bj. 1940.
Ziel ist auch den so authentisch wie möglich wieder auf die Straße zu bringen.

Mit eurer Unterstützung sollte das gelingen.

Grüße Karsten