sieht gut aus...
welchen belag hast du verwendet?
hast du den selber gebohrt oder gab es den fertig?

mfg reinhard

Hallo Reinhard,

ich habe universal Bremsband 45x5mm im Netz bestellt. Gebohrt hab ich selber, ist bissl gefummel aber wenn der Anfang erst mal festgenietet ist klappt es schon. Habe mit 6mm für die Nieten vorgebohrt, dann mit nen 10mm Metallbohrer nur so tief das ein 1mm Kragen entsteht und dann mit nen 10mm Holzbohrer (hat keine Kegel, sondern gerade Schneiden) die Senkung für die Niet vertieft.

Gruß Markus

cool also genau so wie ich das gemacht habe.... allerdings habe ich einen 50x5er belag verwendet...habe aber auch bremstrommeln verbaut nicht die originalausführung mit den schweren felgen wo die bremstrommel integriert ist...

Hallo Zusammen,

Ich will euch mal mein "Weihnachtsgeschenk "vorstellen .... passt zwar nicht zum Forum aber ich finde es passt schon allgemein.
Habe kurz vor Weihnachten einen kleinen mc Cormick d214 angeboten bekommen, laut Vorbesitzer lief der mc immer nur auf einen Zylinder, darauf hin haben sie den Kopf abgebaut und zum Instandsetzer geschickt. Der hat den Kopf geschweißt, 2 neue Ventilsitze und Ventile verbaut und den Kopf geplant. Leider kam es dann nicht wieder zur Montage, so habe ich den zerlegten mc für den Preis der Kopf Instandsetzung erworben
Ich habe den Motor komplettiert und schnell festgestellt das, dass Problem nicht am Kopf lag. Hab dann alles durchgeprüft und mehrere Fehler gefunden. Die Glühkerzen wurden damals auch getauscht aber leider durch die falschen ersetzt, es müssten welche in Reihenschaltung verbaut sein, waren aber parallel geschaltene drin aber nicht umverkabelt, so hatte eine Kerze natürlich kein Strom... Also neu verkabelt und gut....
Zweites Problem war die 2. Einspritzpumpe die nach dem Auslitern eindeutig zu viel und auch noch zu spät einspritzt, also alles laut Buch eingestellt und siehe da.....er läuft wie ein Uhrwerk. Habe gestern mal ne kurze Ausfahrt und ein paar Bilder gemacht die ich euch nicht vorenthalten will.

Viele Grüße Markus

Hallo
Da hast du ja ein Schnäppchen gemacht.
Tolle Maschine hätte ich auch so gemacht.

Gruß Mülli

Hallo Markus,
hast du die Schneckenradwelle erneuert, oder konntest du die alte noch verwenden?
In der Regel sind die Welle und das Rad ausgelaufen.
MfG.
NG SEPP

Hallo Sepp,

ich hab die Schneckenwelle weiter verwendet, da diese top war und das Schneckenrad hatte ich in nagel neu (lag in einer Holzkiste mit Ölpapier) von einem Händler bei Berlin gegen Lanz Teile getauscht, das war ein Glücksgriff....

VG Markus

Hallo Markus,
ich will mir einen neuen Schneckentrieb der etwas schneller läuft anfertigen lassen.
Wenn ich die Bilder von deiner Restauration anschaue, speziell das von deiner Schneckenwelle, dann schaut das nach einer 1 Gängigen Welle aus. Bin aber nicht Sicher. Vielleicht kannst du dazu was sagen. Danke.
MfG.
NG SEPP

Hallo zusammen,

wenn ihr das Übersetzungsverhältnis ändern möchtet, kann das unter Berücksichtigung der baulichen Gegebenheiten [b]nur[b] über eine Änderung sprich Erhöhung der Steigung der Schneckenwelle und entsprechender Änderung des Schneckenrades erfolgen.
Das geht natürlich nicht bis ins Unendliche

@ NG Sepp:

Hast du mal die Abriegeldrehzahl deines Motors ermittelt?
Vielleicht erreicht er die 1.500/min. gar nicht,, das würde die fehlende Endgeschwindigkeit erklären.
Ich hab schon verstanden, dass du die Drehzahl gar nicht ausreizen willst, aber wenn dein NG22 mit 1.500/min. nur 16 km/h erreicht, halte ich es für fast unmöglich, ihn mit weniger Drehzahl auf über 20 zu bringen

Mein NG 22 hatte zuvor den F2m414 Motor verbaut. Den hatte ich auf 1500 U/min. vom Fachmann einstellen lassen und mit den 8.25 X 20 Rädern die 16 km/h erreicht. Danach habe ich 11,00 X 20 Reifen montiert und damit 20 km/h erreicht. Den neuen MWM KD 215 Motor habe ich noch nicht eingestellt, den habe ich erst vorsichtig eingefahren. Demnächst wird Ölwechsel gemacht dann die Drehzahl eingestellt.
Ich habe schon Kontakt mit einer Firma im Schwarzwald die mir den neuen Schneckentrieb machen würde. Die wollen das über eine 3-Gängige-Welle erreichen. Aber das ist nicht billig.
Unser Freund Gutterfan hat schon mehrere Getriebe geöffnet und auch schon Schneckenwellen mit mehr oder weniger Gängen gesehen. Ich habe den Verdacht, dass es früher schon unterschiedliche Übersetzungen gab. Einmal für Straße, einmal für Acker.
MfG.
NG SEPP