Beim NG 15, NG16 und NG23 ist der eigentlich immer stehend und die Motorhaube nach hinten zu klappen.
Beim NG20, F16 und F22 ist der Grill Bestandteil der Haube wie bei den Zweitaktern und wird nach vorne gekippt.
In Einzelfällen gibt es aber auch NG16 mit einer nach vorne zu klappenden Haube - da hatte der Bauer wohl mal einen Baum drauf fallen lassen oder nach dem Frühschoppen die Kurve nicht gekriegt
Vermutlich gab's dann keine Ersatzteile mehr für den Originalzustand, aber das hat wohl damals niemanden interessiert - schließlich war das ein Nutzfahrzeug und sollte arbeiten.

Aha verstehe mein NG 16 hat jedenfalls die einteilige Haube, deswegen habe ich da wohl keine verwendeten Schrauben. Ist aber ja auch ein NG 16 C vielleicht deswegen nicht ist ja aber auch egal
Die Haube bleibt jedenfalls und fertig

Hallo

Mein NG 16 hat auch eine einteilige Haube. Zu der einteiligen Haube kam der Normag bei einen Besuch beim Getreidehändler. Dort hatte ein LKW den ja nicht sehr großen 16 er übersehen und war beim Zurücksetzen auf den Normi gestoßen.
Die original Haube war nicht mehr lieferbar, so bekam er die Einteilige.
Mein Opa fand dies nicht schlimm, da es so Wartungsfreundlicher ist. Bei meiner Omi muste immer alles aufgereumt sein, deswegen wurden viele Normagteile und später sogar ein 2. NG16 dem Schrotthändler übergeben (70 er Jahre).

Viele Grüße

Alexander

Ja nun der NG 16 C ist ja auch der Vorgänger vom F16 und hat mit dem schon viele Gemeinsamkeiten und ich denke da gehört auch die Haube zu.

Jedenfalls war ich heute endlich mal im Traktorenmuseum Paderborn wo ich schon so lange hin wollte und es ist einfach spitze

Und jetzt kommt noch ein Brüller: Als ich davon nach hause kam, kam mein Nachbar ebend noch vorbei und sagt ich habe dir die Teile heute lackiert Was für ein spitzen Nachbar
Ich habe mir das auch schon angesehen und es ist wirklich gut geworden aber Fotos liefer ich noch nach

MfG The Masterpiece

ich glaube so ein nachbar hätte jeder


aber morgen hast du ja keine oder besser gesagt nicht mehr soviel zeit für den neulackierten . was für eine lehre fängst du eigendlich an??

Zum Technischen Produktdesigner bei Hettich

Also quasi neue Form vom Technischen Zeichner.

Gab's in Paderborn auch Normags?
Und sind die Daten in unserer Datenbank?

Nur einen NG 22 und der war ohne Typenschild und wenn es doch Daten zu dem gibt dann stehen die schon in der Datenbank.

Boah ist das zeitraubend wenn man arbeiten geht

Was ich jetzt die letzten beiden Wochen geschafft habe:
Motor, Getriebe und Kupplungsglocke waren ja schon lackiert das habe ich jetzt wieder zusammen gesteckt und dann auch wieder Lichtmaschine und Keilriemen angebaut. Dann der Schock als wir den Motor gedreht haben zum Riemen spannen hatte der plötzlich keine Kompression mehr
Ein wenig die Kipphebel wieder eingestellt und es ging einigermaßen wieder. Ich denke dass sich die neue Kopfdichtung noch gesetzt hatte weil die Kipphebel waren eigentlich schon eingestellt. Dann zieh ich mal die Kopfschrauben nochmal nach auf den Richtwert dann noch mal Ventilspiel ujnd dann muss das erst mal gehen.

Fotos gibt es bei Gelegenheit.

MfG The Masterpiece

ja mit arbeiten versaut man sich den ganzen tag da hat man es nicht mehr so gut wie ein schüler den ganzen nachmittag frei
aber du bist schon gut vorran gekommen mit deinem trecker, das muss ich schon sagen - aber du hast bestimmt einen der dir dabei hilft oder machst du das immer alleine??
wann ist eigendlich in dankersen treffen ??