Hier einige Bilder von der Wasserpumpe.

hera4711

Hier seht ihr die alte und neue Welle.Die alte Welle bekommt man nur demontiert, wenn sie ausgedreht wird. Mir einer Bohrmaschine ist das fast nicht möglich, da eine wirklich dünne Wand stehen bleiben muß.


Hier das Gehäuse, mit neuem Flügelrad und neuer Welle.


Das sind alle teile die erneuert wurden, jede Menge Arbeit eine Wasserpumpe zu erneuern, aber es geht,

*Thema zusammengeführt*

Hier weitere Bilder von der Wasserpumpe

Gruß hera4711

Hier seht ihr die alte Schleifringaufnahme und daneben die Neue. Die Schleiffläche muß poliert werden, da sonst der Schleifring selbst (Grafit?) schnell abnutzt. Das Kühlwasser sollte unbedingt Frostschutz beinhalten, zwecks Schmierung des Schleifringes


Das ist links die Alte ausgedrehte Welle von der Wasserpumpe, rechts das Flügelrad mit neuer Welle. Hier sieht man auch wie dünn der Steg von der alten Welle ist, das ist mit einer Bohrmaschine fast nicht zu bewerkstelligen, denn schnell läuft der Bohrer aus der Mitte heraus, dann ist das Flügelrad hin.


alte Schleifringaufnahme links, in der Mitte die Neue polierte
Schleifringaufnahme (VA-Stahl), rechts sieht man den eigendlichen Schleifring mit Druckfeder.

So etwas liebe ich! Eine klare 1 mit Sternchen von mir Ich komme gerade aus der Werkstatt und habe selber an der Drehe gestanden und dann gleich so ein feiner Artikel.... weiter so!!

Wie ist denn das Flügelrad auf der Welle befestigt? Ist das nicht einfach drauf geschrumpft? Hätte dann nicht ein erhitzen des Flügelrads auch funktioniert?
Mach mal den Erklärbär!

Hallo Hera, hier steht meinem restaurationsverschlag, ich habe auch die wasserpumpe ganz erneuern mussen.
http://www.traktorwereld.nl/Restauratie ... ktor1.html
Ich sehe das du auch wieder eine schleifringdichung eingebaut hast.
Hast du dieser selbe angefertigt oder was, manchmal wert eine gummidichtung montiert aber dieser halt nicht lange denke ich.
Ich habe auch wieder einen schleifringdingtung montiert.
Seht gut aus deine restauration, ich bin froh mit der bilder und kann viel davon lernen.
Auch die vorderachse muss ich noch demontieren.

Hallo NG-Freunde,

auf die Frage wie die Welle im Flügelrag befestigt ist, kann ich folgendes berichten. Also die neue Welle wurde um 2 hundertstel größer gedreht.
das Flügelrag wurden erhitzt, die Welle in einer umgebauten Gefrierbox auf minus 40Grad abgekühlt, und dann mit leichtem Druck zusammen gefügt. Ich denke mal die sitzt fest (ohne Garantie).

Nun zu dem Schleifring, dieser wurde nicht erneuert, sondern aus der alten Wasserpumpe übernommen, da die Dichtfläche noch 100%tig war.

Gruß
hera4711

Die Garantie gebe ich dir! Das paßt und hält.
Mich würde interessieren mit welchen Drehmeißeln du arbeitest speziell was das schlichten angeht. Kleine Vorstellung deiner Drehe ist auch immer willkommen.

Ich arbeite mit positiven Klemmmeißeln z.b. 16'er SCLCR und positiven Wendeplatten CCMT 04'er Radius für Stahl und Niro oder CCGT für Alu manchmal auch zum schlichten von Stahl.
Meine Drehe ist eine Knuth Supra 550 mit Leitspindel.