Es ist nun 3 Jahre her, dass ich den Bauwagen erworben habe und seit kurzem habe ich ihn auch wieder fahrtauglich.
Jetzt aber erst habe ich ein wenig Zeit die ganze Sache zu Dokumentieren. Drei Jahre lang habe ich Geld und Zeit investiert und so fing das an:
Ich dachte, gut außen nicht mehr ganz so schön, aber innen hat der Vorbesitzer schon alles schön gemacht. Daher habe ich zugeschlagen...erster und bislang einziger Fehlkauf meines Lebens...
Es hat dezent muffig gestunken in der Hütte und da habe ich mir überlegt die Verkleidung doch mal ab zu nehmen und da hinter zu linsen: Schimmel, gelber Schwammpils, hunderte Wespennester, etc.
Also im Prinzip nix mehr mit zu wollen.
Da ich aber Blut geleckt habe wollte ich das Projekt doch nicht aufgeben. Sicherlich nicht die wirtschaftliche Variante, aber irgendwie hatte ich schon mein Herz an die Sache verloren. Also habe ich einen Plan gemacht und bin mit sehr viel Zeit ans Werk gegangen.
Mit dem einfachsten habe ich begonnen. Was man nämlich wirklich sagen muss ist das Fahrgestell wirklich noch gut gewesen (das einzige am ganzen Wagen). Alle Radlager gut, Bremse funktioniert Spitze und auch sonst kein Knackpunkt zu erkennen. Also bloß alles sauber gemacht und schwarz neu übergestrichen.
Denn ging es ans eingemachte. Der ganze Wagen wurde bis auf die Unterhose ausgezogen, um vom Skelett ausgehend alles neu machen zu können. So konnte jede Kleinigkeit begutachtet werden und nix konnte mehr verborgen bleiben.
Dabei konnten die Fenster drin bleiben. Die hat der Vorbesitzer gerade erst eingebaut und sind noch echt gut, sogar doppelt verglast und gut isoliert.
Auch die Bodenbretter habe ich raus genommen, da diese nicht mehr so gut waren.
Dann wurde es Zeit für die Analyse: geschätzt 75% der 6x6 Kanthölzer waren nicht mehr zu gebrauchen. Von den dicken 6x16 Querträgern waren der vordere und der hintere total morsch weg gegammelt. Und was ich überhaupt nicht kapiert habe: Die ganze Konstruktion ist ohne Diagonalen?!? Das habe ich bei Holzwagen noch nie gesehen und der Wagen hat sich beim Fahren auch immens verzogen, so dass man Angst haben musste dass er wie ein Kartenhaus zusammen fällt.
Ich hatte Zeitweise die Idee alles Runter zu reißen und von Null her wieder neu Anzufangen (und das hätten sicherlich auch 99 von 100 Leuten gemacht, die jenigen mit Vernunft
) Aber irgendwas in mir sagte "rette so viel von dem Dingen wie geht!!" So habe ich tatsächlich angefangen alle Hölzer die nicht mehr gut waren auszutauschen. Angefangen mit den beiden gammeligen Querträgern:
Was hier an dieser Stelle noch ganz interessant zu erwähnen ist, ist dass der Wagen wohl wie eine Art Wechselaufbau System vorgesehen war. Der Komplette Holzaufbau ist nur an vier Punkten auf dem Fahrgestell befestigt. Hier sind die schwarzen Harken an dem neuen Träger zu sehen.
Als nächstes ging es an den Aufbau. Jedes der Hölzer die nur im Ansatz mit negativen Einflüssen in Berührung stand wurde ausgewechselt, damit nix von dem toten Gewebe überleben konnte. So wurde also jedes Stück einzeln genau vermessen und neu angefertigt (und mit meinen bescheidenen Mitteln war das echt mies die Verzapfung hin zu bekommen..)
Die hintere Seite wurde als erstes fertig gestellt. Dazu habe ich mich entschlossen zusätzlich Diagonalen einzufügen um den Wagen etwas mehr zu versteifen.
Bei Zeiten geht's mit dem Bericht weiter
