Ich hatte die Idee hier die vielen Gedanken, Daten, Toleranzwerte zu sammeln, die man im Kopf hat und in keiner Literatur findetg
Ich hoffe auf eure Mithilfe, keine Diskussion sondern einfach hinschreiben.
Ich fang mal an:

Kupplungseinbau:

Abstand Ausrücklager zu Motorflansch : 18cm bei senkrechter Gabelstellung
Abstand Druckfläche Automat zu Getriebeflansch 18cm
Mitnehmerscheibe Granit Nummer 4591860039025 23,4 x 28,9 mm 10 Nuten

Schwungrad:

Es gibt eine Version mit Abstand 31mm von Automatenflansch zu Reibefläche Mitnehmerscheibe, eine mit 33mm.

In erster wird eine 8mm, in zweiter eine 10mm Mitnehmerscheibe verbaut.

Kurbelwelle:

Es gibt einen DDR Nachbau mit etwas dickeren Konus, Gewinde muß 5mm tief im Schwungrad stehen, sonst steht Schwungrad zu weit zum Getriebe.

Ventile:

Überstand über Kopfkante 1,5mm(Wenn möglich. Sorgt für höhere Verdichtung und eine bessere Laufkultur). Sind die Sitze eventuell nur gering eingelaufen, Ventil mit stärkeren Ventilteller verwenden. Sitzringe einbauen hat oft Risse zur Folge durch die Klemmspannung.