Ganz so schlimm ist es bei mir nicht, der Kopf ist schon in Ordnung
Die Pleuellager und die Kurbelwellenzapfen sind auch noch Top.
Das wurde aber auch schon mal gemacht
Wir haben uns halt immer um die Kolben und Laufbuchsen gedrückt um sie zu machen.
Naja vor 10 Jahren war mein Interesse noch nicht so da
Und neu gibts ja durchs schöne Internet viele Infos die man vorher nur schwer bekam, wen man nicht die richtigen Leute kannte.

Was habt ihr mit den Riß zw den Laufbuchsen gemacht?

Das macht mein Vater mit Hand.
Das hat ihm sein Vater damals beigebracht.

An dem Riss habe ich nichts gemacht.Ist ja nur von Wasser zu Wasser und von oben dichtet die Kopfdichtung ab.
Eine Laufbuchse habe ich gehohnt und eine habe ich gebraucht gekauft.
Gruss Kramer Power

Wenn du keine Laufbuchse bekommen kannst, kann ich dir eine neue drehen. Der Rohling aus GG25 kostet ca. 140€ fürs drehen benötige ich nen Hunderter und 60€ fürs auf Maß bohren.

Mal so am Rande. Beim Kramerpower ist bei einem Kolben/Laufbuchsen Paar das Spiel zu groß, da ist die Gefahr das der Kolben kippt aber bisher gehts gut. Gut sind 1,5-2 Zehntel. 3 sind schon viel.

Entweder du suchst passende Kolben zu deinen Büchsen oder Büchsen zu deinen Kolben.

Wenn du das alles hinter dir hast, achte auf den Büchsenüberstand über Blockkante. Die Maße hast ja im Forum hier. Vorher die Dichtfläche zwischen Büchsenkragen und Block ausschleifen und dann den Überstand messen, drückt die Kopfdichtung nicht auf die Büchsen, fangen sie später das Tanzen an und dann hast du sowas wie auf deinem Foto.
Ist der Überstand nicht gegeben, gibts im Fachhandel Messingfolie im hunderstel/zehntel Bereich zum unterlegen.


PS:

Schau dir mal das dritte Pleul und den Excenter an, wenn das nicht top ist, sind die anderen beiden bald nicht mehr top. Ich rede von der Ölpumpe

So wie es aussieht brauche ich eine Büchse die mit 95 Kolben lief da ich ja 2 96 Kolben habe.
Die ausgebauten Büchsen liefen mit 95 Kolben.
Büchsen kann ich leider mangels Meßgerät nicht innen messen, was sie noch sind.
Ein 95 Büchse habe ich noch, die hat aber oben am Kragen auf der Laufseite eine Delle.
Ich denke mal die kann ich vergessen.
Ich werde morgen mal ein Bild machen davon.

Ich kann dir gegen Portoerstattung ein Innenmeßgerät ausleihen, falls du Bedarf hast.

Werde ich machen
Aber so wie der Ölfilm auf den Kurbelwellenzapfen war, sieht es schon mal gut aus und ich hoffe mal, mich wird da keine böse Überraschung erwarten.

In der Krubelwelle (ca. Mitte) ist eine Schraube zur Ölverteilung, die mal rausnehmen und alles von Schmutz säubern.

Danke für dein Angebot
Mein Plan ist eigentlich, mit alle Büchsen und Kolben einfach zum Motoreinstandsetzer zu fahren und mit ihm reden was er dazu sagt.

Das wird morgen gleich erledigt