Das hört sich doch schon gut an, ich pinsel eh alles (s. Güldner) . Welcher Bauer hat schon ne Spühdose gehabt? Da hat der Knecht im Winter ne´n Pott Farbe bekommen und da war der Trecker "gehübscht" Ich mag eh diese Hochlanzlackierungen nicht wo die Schlepper "neuer" als ab Werk ausehen.

Hallo Uwe,
wie ich sehe bist du seit meinem letzten Besuch bei dir, schon ein großes Stück weiter gekommen.
Hut ab, meinen Respekt hast du.
Dein umfangreicher Restaurationsbericht lässt sicher nur erahnen was tatsächlich alles zu leisten ist.

Ich wünsche dir für Zukunft natürlich genügende Motivation deinen Miag neu aufzubauen und das dich keine nahezu unlösbaren Überaschungen ereilen werden.

Viele Grüße
Hermann

PS: Du denkst an Freitag Abend ?

Hallo Herrman,
danke für die aufmunternden Worte . Im Moment bin ich eher out of order, Hexenschuß und deshalb weiß noch nicht genau ob es Freitagabend geht.
Gruß
Uwe

Hexenschuß , wer ist denn dran Schuld, Frau oder Traktor

hallo uwe
also wenn du schon eine grundlegende restauration machst dann würd ich den motor lackieren sprich seidenmatt pinseln ...oder wolltest du das blechkleid auch rostig lassen dann bleibt natürlich der rest auch patiniert..was macht sonst der bau ..die buchsen gummis bekommst auch bei jedem hydraulikschlauch fritzen wir haben hier hansaflex inne nähe den kenn ich schon sehr gut der besorgt mir alles..ok ertsmal bis später

Wie siehts aus Uwe, gibts was neues zu Berichten

Hallo zusammen,
nach langer krankheitsbedingter Auszeit (war doch ein übler Bandscheibenvorfall) soll es nun wieder ein wenig voran gehen. Folgendes ist in der Zwischenzeit geschehen:
1. Haube, Kühlerfront, Tank und vordere 20" Felgen wurden Sandgestahlt
2. Kühler vom Ford Mustang organisiert, paßt gut, nicht original aber günstig.
3. 20" Felgen entkernt (war das ´ne maloche), neuer innen Ring erstellt bzw, eingeschweißt, die muß ich jetzt noch Bohren und neu vernieten.
4. Neuwertiges vorderes Kurbelwellenhauptlager eingepreßt
5. Neuwertige Kubelwelle eingebaut, dem entspechende Dichtungen geschnitten und gestanzt.
6. Zink-Phosphatgrundierung organisiert, damit alles schön rostgeschützt gepinselt werden kann.
7. Dichtungen für die Zylinderlaufbuchsen bei Fa. Schwarz organisiert, klasse Service, preiswert und schnell!
8. Neuwertige Federn und Fliehkraftgewichte von Holger organisiert, hat prima geklappt! Danke für den Tip von euch.
Morgen möchte ich die Zylinderlaufbuchsen einschleifen und die inneren Ringe der Felgen zentrieren.
Gruß
Uwe

Schön zu lesen das du wieder Fit bist
Die Felgen sehen ja echt fertig aus Das sind doch die Hinteren 24er oder?
Da bin ich mal gespannt wie es dann mit den Mustang Kühler passen tut.
Fühlt er die Frontmaske komplett aus oder bleibt an den Seiten etwas Luft ?

hallo uwe willkommen zurück
ich hab ja auch schon ne menge schrott gesehen aber so ne aufgerostete felge ist extrem selten ist denn da noch genug fleisch fürn neuen stern ? nicht das dir in der nächsten kurve die felge einknickt! ok dann weiter machen ....gruß christian

Hallo Christian,
die waren schon recht fertig , aber noch machbar (s. Bilder). Es mußte halt ein neuer Innenring eingeschweißt werden und die Felge selber "geflickt" werden. Mühseliger ist das Einschleifen der Zylinderlaufbüchsen, ist das eine elendige Handarbeit . Minivideo auf der HP.
@ Hawk
Es sind die vorderen 20" Felgen, hinten habe ich 24".
Gruß
Uwe