Hallo ihr Normagianer- brauche technischen Rat- mein C10Motor klingt nicht gut -geklappert hat der Kolben schon
längere Zeit nun hat sich das geklappere so verstärkt das Ich nun um eine "Operation am offenen Herzen nicht herumkomme". Meine Frage: Ist es möglich den Kolben auszubauen und zwar durch die Motorluke an der sich
der Ölpeilstab befindet? Der Motor ist meines Wissens Wälzgelagert (keine Ölpumpe-Motorschmierung durch

Schöpflöffel am Pleuelfuss) Auch eine Explosionszeichnung des Farymannmotors wäre bestimmt hilfreich.
Im voraus Danke-Danke auch an die Kameraden die mir beim NG16 Problem ( Zylinderkopf und Stösseltasse)
so schnell helfen konnten-super!!!

Ich denke beim DL2 würde ich auch in anderen Foren nachfragen, ist ja kein Normag eigener Motor. Ich denke extern wirst du noch mehr Hilfe zu diesem Motor bekommen. Wobei ich hier keinem etwas absprechen möchte aber so oft wird der Motor hier nicht diskutiert.
Ich muß mir eigestehen, ich habe von diesem Motor keinen blassen Schimmer.

Du kannst auch mal bei Farymann in Lampertheim nachfragen.
Ich habe in einem Bootsforum mal gelesen, dass die dort sehr hilfsbereit sind auch bei alten Motoren aus ihrem Haus.
Aber wir haben hier auch ein paar C10-Spezialisten

Hallo Sägemüller,

ich bin zwar kein Spezialist und hatte auch den Kolben am C10 noch nicht ausgebaut.
Allerdings hatte ich den Deckel vom Kurbelgehäuse schon offen. Ich kann mir nicht vor-
stellen, daß der Kolben nach "hinten" demontierbar ist. Die Platzverhältnisse sprechen
dagegen.

Selbst wenn es klappen sollte, wie willst Du den Kolben wieder montieren?
Warum sträubst Du dich den Kopf abzunehmen?

Hallo Sägemüller,

hier die Telefonnummer des sehr freundlichen Herrn Diefenbach der Fa. Farymann in Lampertsheim

06206-507125

Hallo !

Für den DL 2 -Motor sind in Lampertheim keine Unterlagen mehr vorhanden.
Bin aber bei Heinz Berger in der Schweiz fündig geworden, der sammelt unter Anderem
Bedienungsanleitungen und verkauft zu fairen Preisen Kopien (Auf CD) davon. Laut der orginalen Reparatur/Bedienungsanleitung (Mit Bildern und Einstelldaten) ist der Aus- und Einbau des Kolbens ohne Demontage des Kopfes möglich.

Hier für Alle die Internetadresse von Heinz Berger (Wirklich einen Besuch wert !!)

www.lanz-bulldog.ch
E-Mail: heinz.b@bluewin.ch

Hallo,
das ganze ist leider nicht ganz so einfach.
du kannst den Deckel hinten am Ölmessstab abnehmen und die 2 Pleuellagersschrauben (mit Splinten gesichert) abnehmen und die Hälfte der Lagerschale nach hinten rausnehmen.
Der Kolben muss nach hinten raus und wird auch nach ein bisschen Fummelarbeit,in dem du die Kurbelwelle bewegst, raus gehen.

Das Problem ist auf jeden Fall der Einbau.
Dazu musst du den Motorseitendeckel hinter dem Schwungrad entfernen.
Auf der Kurbelwelle jedoch sitzt ein Kugellager. Wenn du den Seitendeckel entfernst (da gibt es einen Trick), bleibt dieses Lager allerdings auf der Kurbelwelle sitzen.
Beim späteren Einbau musst du dies aber abziehen und in den Seitendeckel einbauen und beides gleichzeitig vorgewärmt wieder einsetzen.
Dazu muss der Wellendichtring gleich mit getauscht werden.

Wie gesagt alles ein bisschen zeitaufwändig und es sind ein paart sachen zu beachten.

Bevor du da rangehst, kannst du dich gerne telefonisch bei mir melden. Einfach PM an mich.
Es gibt da einige wichtige Dinge zu beachten.

Hier noch 3 Bilder zur besseren Veranschaulichung

Da ich gerade festgestellt habe, dass du gerade um die Ecke wohnst, ist das ja alles überhaupt kein Problem

Ich habe Ersatzteilliste sowie Reparaturanleitung des Motors. Kann ich gerne austauschen.

Und ich glaube sogar, deinen C10 zu kennen.

Der Stand letztes Jahr auf dem Babenhäusener Treffen.

der kolben wird von hinten durch den lukendeckel mit einer geschlitzten
einbaubüchse eingebaut die büchse musst du dir anfertigen lassen.
meine tel.nr 062064414 mfg