Ein NG25-Getriebe - also Ex-Holzvergaser - dem man einen O&K-Motor verpasst hat.
Diesen Motor hat man später auch für den Aktivist genommen, zumindest als Vorbild für den Aktivst-Motor.
Ein richtiges Stückwerk - aber dennoch zeitgemäß
Dem Motor merkt man sogar auf den Bildern an, dass er etliche Arbeitsstunden auf dem Buckel - oder auf den Laufflächen und Lagern
- hat.
Sehr schön die blauen Ölwölkchen eingefangen - hat was von Trabbi oder Wartburg