Hallo Willem,
Glückwunsch zu Deiner sauberen Arbeit. Jetzt macht es sicher Spaß alles wieder zusammen zu bauen. Viel Freude bei der ersten Probefahrt.
Zur Diskussion möchte ich nur noch so viel sagen, das ein NG16 bei der Auslieferung im Jahre 1951 sicher auch schön war und der Lack glänzte. Daher ist bei einer kompletten Restauration für mich nicht nur die Technik wichtig, sondern auch die Optik. Weil ein Traktor eine Arbeitsmaschine ist, lässt die Optik in den Jahren meist sehr nach.
Da ich meinen Normag nur noch zum Spaß habe, wurde mein Traktor technisch und optisch restauriert weil einfach alles in schlechtem Zustand war. Jeder nach seinen Fähigkeiten, Möglichkeiten und finanziellen Mitteln. Wer es kann, sollte beides machen, außer der Traktor ist in einen sehr gut erhaltenen Originalzustand.
Wer mit seinem Traktor allerdings noch Arbeitet, der wird sicher nur auf das technische Wert legen. Denn was soll eine Maschine außer zuverlässig Arbeiten. Daher für unseren Erhalt der Oldies - Technik vor Optik. Doch ein schön, originalgetreu, optisch auf bereiteter Normag erfreut mein Herz schon sehr. Weiterso Willem

Gruß aus dem Allgäu
Herbert

Also ich habe schon Respekt vor Willem seiner Arbeit
Jeder Traktor sollte auf seiner Art Respekt verdienen, ob org. belassen oder Top Restauriert.
Denn es steckt viel Arbeit und Liebe vom Besitzer drin.
Manche Schlepper laden gerade dazu ein ihn so zu lassen und anderen sind es einfach Wert doch etwas mehr zu machen als eigentlich Nötig ist
Ich wollte hier keine Diskussion los lassen über Sinn und Unsinn von Lackierungen, sondern nur Wissen ab wann es eigentlich von Werk aus angeboten wurde.

Also mein erster Beitrag zu dem Thema: auf jeden Fall Ansichtssache, zweitens kommt es wirklich darauf an wie der zustand vorher ist wenn der Originale noch gut ist kann man den wohl so lassen, aber wenn das so ist wie bei mir, also 5 verschiedene Grüntöne provisorisch verwendet und teilweise kommt die weiße Grundierung durch da sag ich auf jeden Fall neu machen und wenn man schon dabei ist dann richtig.

Dann kleine Frage: war die Haube über dem Zylinderkopf schon immer rot oder hat Willem das nur gemacht weil es schön aussieht, so wie viele den Ölpeilstab und Handbremsknopf ja auch rot machen ?

Und zu guter Letzt Frage an Willem: Wie hast du das mit den Silentblöcken (Gummischeiben) unter dem Kühler gemacht?

MfG The Masterpiece

Der Ventildeckel ist bei mir schwarz, ob das allerdings original ist, kann ich nicht sagen.
Ölpeilstäbe oder Einfüllschrauben wurden oft rot gemacht, damit man sie besser sieht.
So wurden Schmiernippel auch oft gelb umrahmt.

Na ok bei mir war alles grün ich denke das lasse ich auch erst mal alles so. Ich kann mich dann ja vielleicht später noch dazu entscheiden das rot einzufärben aber ich denke ich lasse das so wie es ist