Hallo Thomas,

bei meinem F16b ist das Schaltgetriebe und die Hinterachse trennbar. Ich habe 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang. Das Bild von Dir sieht genauso aus wie bei meinem Normag und das Schaltgetriebe ist mit ZF A9 gekennzeichnet.

Habe die Hinterachse noch nie soweit zerlegt wie Du, doch sehen die Steckwellen (habe Simmerringe erneuert) gleich aus. Auch bei mir waren von der Sperre ordentlich Späne/Stücke im Oel und in den Achsvertiefungen vorhanden und die Zähne haben ordentlich Karries, mal sehn was ich hier noch unternehmen muss. Wenn Du Bilder braucht sag Bescheid

Grüße
Stückles

Hallo zusammen,

ich habe mir noch einmal die ETL vom Faktor I / II angeschaut.
Dort ist der Antrieb des Differentials über die vielzitierte Schneckenwelle beschrieben.
Auf dem Foto ist aber ein normales Tellerrad zu sehen.

Dann gab es das A9-Getriebe mit zwei verschiedenen Wellen für den Kraftabtrieb
Also wäre schlimmstenfalls nach einer passenden Hinterachse zu suchen.

Na, mal sehen

Hallo, könntest du noch Bilder schicken , den ich habe jetzt ein zweites Getriebe Gekauft und bei dem sind bei manchen Zähne kleine Ecken ausgebrochen. Habe nur Angst dass man das beim Fahren hören könnte.

mfg
thomas

Hallo Thomas,

sind denn an deinem alten Getriebe auch die Zähne beschädigt?
Sonst reicht doch das Austauschen der Seitenwelle

... und aller Kugellager

Gruß Frank

Hallo,

ich habe leider in den letzten Wochen sehr wenig Zeit gehabt um mich zu melden und da ich heute ein bisschen Zeit habe hole ich es jetzt nach. Als erstes wollte ich sagen , dach ich mir ein Ersatzgetriebe kaufte, und die Seitenwelle ausgebaut habe, leider musste ich feststellen, dass hier auch bei fast allen Zähnen des Kegelzahnrades die Ecken angegriffen waren. Daraufhin suchte ich im Internet eine Firma auf, die Zahnräder auch reparieren können. Sie meinten jedoch, dass man da ein neues Zahnrad herstellen muss (das bei ca. 1200€ liegt, wobei 2 Seitenwellen bei 1500€ liegen). Da ich aber nur 1 Seitenwelle brauche ist dieses Angebot unrentabel auser ich würde noch einen oder zwei finden die auch eine Seitenwelle brauchen dann könnte man sich das überlegen. Ich habe mich aber noch nebenher erkundigt und jemanden gefunden ( ca. 15 km von uns weg) der Experte im Bereich Metallbau ist. Dieser Mann hat uns die angegriffenen Stellen mit Spezialstahl ( der einen Ähnlichen Härtegrad wie das Zahnrad erreicht) mit dem Wig Schweißferfahren aufgeschweißt. Jetzt müssen die Unebenheiten noch raus geschliffen/gefräst werden. Hier im Anschluss kommen die Bilder.


mfg
Thomas

Hier die versprochenen Bilder:

Noch weitere Bilder:

Hallo ,
da bin ich mal gespannt wie das Zahnrad läuft. Durch das Schweißen am Zahnrad findet bestimmt eine Gefügeveränderung statt die dazu führt das es zum Teil weich wird also ungleichmäßige Härte hat.
Und wie willst du die Genauigkeit der Zahnform hinbekommen? Hast du die entsprechenden Fräser oder Schleifwerkzeuge?
Ich finde es auf jeden Fall mutig an den Zahnrädern rumzuschweissen und wünsche dir viel Glück.

Mich macht es immer stutzig wenn es mehrfach vorkommt, dass an einem bestimmten Teil extremer Verschleiß bzw Schäden vorkommen. Zumindest ist es ein Hinweis, dass die Kräfte dort nicht zu unterschätzen sind. (Mbmax ist da wo´s kracht wenn´s kracht )

Viele Grüsse
Schlepperoldie

Teilgerät und Fräse damit ist die Formgebung kein Problem. Das Aufschweißen der Zähne erfüllt mich genauso mit Spannung wie das Originalmaterial, ich drück die Daumen und bin gespannt.
Ich hätte eher das Zahnrad neugefräßt, für solche Aufträge kannst du gerne folgendes Forum besuchen und ein Auftrag vergeben, dafür gibts eine eigene Rubrik.
Peters CNC Ecke Ich schätze Preis pro Rad 200-300€ incl . Versand.


PS: Ich würde auch bedenken das nicht der ganze Zahn hart ist, sondern nur die Oberfläche, daher weiß ich nicht ob das Schweißverfahren den maximalen Erfolg bringt.