Hallo Uwe,

kannst du hiermit was anfangen?

viewtopic.php?f=3&t=3434

Oder ist das beim Miag anders?

Leider nein Uli,
es ist auf dem Bild hier gut zu erkennen was ich suche.
http://www.normag-forum.de/download/file.php?id=4463&mode=view
Bin schon etwas verzweifelt, da ich noch keine posv. Rückmeldungen für das Getriebebremsrad erhalten habe .
Neue Lager für das Getriebe sind bestellt .
Gruß
Uwe

Ist das Getriebe das, welches du gekauft hast?
Oder dient das Foto nur Anschauungszwecken?
Dann könntest du den Anbieter doch mal kontaktieren, ob er das noch hat - die Bremsbandtrommel sieht eigentlich nicht aus, als würde sie zerbröseln

Nein, mein Getriebe welches ich gekauft habe ist eine Seite zuvor in diesem Thread abgebildet. Das Bild diente nur zu besseren übersicht, es war von einem Getriebe das hier vor einiger Zeit verkauft wurde. Das Rad ist aus Gußstahl und auf einen Flansch aufgenietet, glaube mir, es kann zerbröseln. Ich hoffe mal weiter das sich noch eines findet, ansonsten wird das (mal wieder ) eine sehr aufwendige Sache einen neuen Kern zu drehen.
Gruß
Uwe

Ich kenne da auch keinen der eine eine Bremscheibe übrig hat.

Wie machst du das dann eigendlich mit den hinteren Schutzblechen?
Bleiben die so breit oder kommt was anderes dann dran?

Bist du mit deinen Sitzen nicht zufrieden da du umbauen willst?

Ja schade , aber gut Ding will Weile haben. Sitzbank gefällt mir optisch nicht so , wird noch besser gemacht, Rohrbiegemaschine steht in Aussicht. Kotflügel bleiben so, sind org. 30´er Jahre, gab es ja auch in dieser Form am MIAG .
Gruß
Uwe

Ich habe jetzt doch mal ein Bild von dem Disaster gemacht. Es scheint niemand eine solches Bremsrad über zu haben. Evtl. kann man einen neuen Kern drehen und einsetzen. Muß mal sehen wo ich hier einen Dreher finde der Zeit hat, da das Teil ist für meine kleine Drehbank zu groß
Gruß
Uwe

Hallo Uwe,
das ist ja wirklich ein mega Disaster
Hoffe du findest jemand, weil nur ein bissl schweißen hilft da ja auch nicht !!
Sieht wirklich böse aus.

Gruß
Jochen

Hallo zusammen,
es mal wieder etwas neues und wie ich gerade feststellen mußte auch etwas nachzu tragen, da wohl nicht alle Beiträge nach dem Servercrash wieder hergestellt werden konnten (Seit Mitte2013?) . Also möchte ich euch erst einmal nicht die Antwort schuldig bleiben wie es weiter gegangen ist. Werde das mal in mehrer Blöcke aufteilen, Getriebe, Sitzbank und Vorderachse.

Getriebe zerlegt, Hauptwellenlagen und Antriebswellenlager müssen erneuert werden, Getriebebremsrad leider zerbrochen , das kann ja mal wieder etwas werden so etwas zu bekommen. Alles gereinigt, die 50´er Sicherungsmutter hatte Linksgewinde, wußte ich nicht, die hat es auch nicht überlebt. Neue Lager besorgt, FAG 6307, 6208 und Nadellager K20x28x25 eingebaut.

Schaltführung sieht nach Reinigung recht gut aus, ist schön straff und es war für das Nebengetriebe schon zu meiner Überraschung ein Simmerring verbaut ! Die alte Burgmanndichtung war bereits entfernt.

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Nachdem die neuen Lager verbaut und der Rest ebenfalls wieder eingebaut war, sollte nur das zerbrochene Getriebebremsrad repariert werden. Mein ursprünglicher Gedanke, einfach einen neuen Kern aus einer Scheibe zu erstellen und mit Madenschrauben zu befestigen wurde von meinem Kumpel Werner gleich über Bord geworfen. "Dat geht so nich, da sind die Scherkräfte viel zu hoch" Also bekam ich einen schönen Rundstahlklotz 200x110 aus 42CRMO4V dahingelegt! Erste Aktion, den Rundstahl schon mal mit der Stahlbandsäge 82 verkürzen. Dann ging es ihm mit einem 40 Bohrer an den Kragen. Anschließend ab auf die Drehbank, immer schön 3mm abspanen! Nach einem Tag an der Drehbank war ich soweit , es wurden noch die Löcher für die Aufnahme gebohrt und Gewinde geschnitten, festnieten wollte ich das Getriebebremsrad nicht mehr. Bei nächster Gelegenheit wird das Getriebe dann eingebaut und das alte kann überholt werden. An dieser Stelle nochmal meinen Dank an Werner Rittmann denn ohne seine Mithilfe wäre das nix geworden mit dem Getriebebremsrad!