Schön wenn man solchen Läden hat.
Ich habe damals halt einen Gummihammer zersägt, ging auch
Da kam halt der Ossi wieder durch

Hallo zusammen,
mal wieder was geschafft . Getriebe ist wieder eingebaut, was ja in meiner kleinen Garage gar nicht so einfach ist mit dem Kran. Ventile sind eingeschliffen ( Böse Überraschung, da war noch eines krumm, das hat mal eins auf die "Nuss" bekommen, das erklärt auch warum der StaMo nur bis 1942 gelaufen ist). Nächste Tage ist Hochzeit, da werden Kardan angeschlossen und der Motor richtig eingelassen.
Gruß
Uwe

Hallo Uwe,
wann kommt Diesel in den Tank um den Motor das erste mal zu starten ?

Gruß
H·L·O

PS: nicht vergessen, heute ab 18:30 ist es wieder so weit

Hallo zusammen,
leider ist es noch nicht so weit H.L.O., auch Masterpice wird sich noch gedulden müssen. Aber es hat sich wieder was getan. Lenkgetriebe gereinigt (War da mal wieder ein Matsch drin ) frisches Öl rein und eingestellt. Die Lenkköpfe gereinigt, neue Staubkappen rein und eingestellt. Kühleraufnahme gebaut und Kühler für den Einbau vorbereitet. Bei der Wasserpumpe harkt es nun . Dabei zähle ich nun schon zu den glücklichen die gleich zwei davon haben , aber beide sind irgendwie hin . Bei der Ersten, vermutlich eine ältere Ostrestauration, ist die Lagerhülse zu kurz, was zur Folge hat, das die Propeller Lager dem entsprechend ausgludelt sind. Welle und Schaufelrad sind vermutlich sogar aus VA. Die zweite originale, ist total fest und obendrein ist an der der Welle die Aufnahme für die Propellermitnahme abgerissen. Ich habe den Beitrag im Forum "detaillierte Restauration einer Wasserpumpe, analog zu ähnl. " mit freude gelesen. Aber ein Ausdrehen wie dort beschrieben kam a. G. meiner mini Drehbank nicht in Frage. Nachdem die Pumpe zwei Tage in einem Petroliumbad gebadet hatte wollte ich es wissen. Also ab zum Kumpel der einen großen Schraubstock hat, ein 1,5 Meter Rohr drauf und schon bewegt sich die Sache . Ein paar beherzte Schläge mit dem Kg Hammer und die Sache war gegessen. So, und nun meine Fragen:
- Aus welchem Material ist die Pumpenwelle?
- Läßt sich die Welle schweißen oder besser eine Neue drehen?
- Wofür ist der untere "Fettausgang" am Gehäuse?
- Wird die Dichtung am Pumpenrad nur durch den Anpressduck auf die Hülse erreicht
oder gehört da noch ein O-Ring rein?
- Hat Markus da was für mich (Infos, Teile)
Gruß
Uwe

Unten habe ich keinen Fettausgang, sondern nur oben einen Eingang wo eine Fettbuchse sitzt.

Hallo zusammen,
habe jetzt mal die Wasserpumpe selber übeholt . Neue Lager, neue Welle aus V2A gedreht, 1mm stärker als die vorherige und so konnte ich auch die Laufbuchse auf 12mm bringen. Anschliessend H7 geschlichtet und Pumpenrad neu eingepreßt. Ich hoffe mal das diese alte Technik auch so dicht ist . Das Fett wird durch die Welle am Pumpenrad in eine Dichtwulst gepresst und die Wulst wird durch Federspannung auf Zugdruck gehalten. So habe ich es auf einer alten Zeichnung im Reperaturhandbuch gefunden, denn eigentlich werden diese Pumpen wohl durch ein Nachfolgemodell ersetzt. Muß man immer gut darauf achten das vor Betrieb abgeschmiert wird . Hat noch jemand solch eine alte Pumpe (erste Ausführung) im Einsatzt?
Gruß
Uwe

Hallo Üvchen
das scheint ja noch ne Menge Arbeit anzustehen.


Du denkst an Freitag ?

mfg

Bei mir ist auch noch so eine Pumpe im Einsatz Uwe
Sehr schön das du selber mal den Drehmeißel hast arbeiten lassen.
Bin gespannt ob sie dann auch dicht ist.
Gibt es sonst noch was neues was du gemacht hast

Hallo zusammen,
@ HLO werde versuchen am Freitag zu kommen. Das ganze Ding ist nur Arbeit
@ Hawk Nur ein paar Kleinigkeiten, Zylinderkopf ist drauf, war ja 3 Wochen auf "Arbeitsurlaub am Häuschen " und ich bin ja auch nicht der Dreher vor dem Herrn, also hat die Aktion mit der Pumpe auch schon eine Woche gedauert. Meine alte Rayo ist ja keine hightech Drehbank (so die wie von Markus) und so mußte ich mich erstmal an die Maße heran tasten. Nächstest Ziel ist es den Motor mal anzuwerfen um zu sehen ob die ganze Arbeit sich überhaupt gelohnt hat, aber da ist ja noch was für zu tun . Hast Du auch noch die Feder vorn dran und wie oft schmierst Du den deine Wasserpumpe?
Gruß
Uwe

Ich Drehe immer eine halbe Umdrehung an der Fettbuchse vor einer Ausfahrt/ Einsatz.
Denke das sollte ausreichen.
Habe eben noch mal geschaut und meine Pumpe sieht doch ein bissel anders aus
Meine Riemenscheibe ist geteilt
Da kann ich mit Unterlegscheiben die Breite der Riemenscheibennut beeinflussen.