oohh man ......machmal sieht man vor lauter Bäume den Wald nicht

eigentlich waren die zu erkennen

Hallo zusammen,

macht echt Spaß die vielen Antworten und Diskussionen zu lesen.
Hatte mir bisher noch nie Gedanken über den Zustand oder die Ausstattung des Miag gemacht. Die Seitenbleche fehlen, das stimmt. Waren die an jedem dran? Ob er überlackiert wurde weiß ich nicht. Unter der grünen Farbe kommt stellenweise eine fahlgelbe Farbe zum Vorschein, die ich als Grundierung gedacht hatte, weil unter der fahlgelben keine weitere Schicht mehr zum Vorschein kommt. Die Sitzbank müsste auch wieder nachgepolstert und frisch überogen werden.
Von der Zentralschmierung werde ich bei Gelegenheit mal Bilder machen und hier reinstellen.

Viele Grüße,
Andreas

Hallo zusammen,

ich habe heute Abend mal kurz ein paar Bilder von der Zentralschmierung und dem rechten Achsschenkel, an dem die Zentralschmierung angeschlossen ist, gemacht. Ich hoffe man kann ein bisschen was erkennen.

Viele Grüße,
Andreas

Danke für die Bilder Andreas
Ich habe deinen Beitrag mal auch in den anderen Fred kopiert.
viewtopic.php?f=58&t=1445&p=14125#p14125
Weil ich finde das Thema ist zu wichtig das es hier untergeht.
So bitte ich auch alle Anderen dort zum Thema Zentralschmierung zu posten


Wenn ich die Bilder so sehe war deiner vorher mal Gelb
Schön zu sehen an der Felge innen und am Armaturenbrettträger.

Was ich sehr interessant finde ist das bei der der Podestträger auch gelb ist so wie auch auf den Prospektbilder zu erkennen ist.
Ich selber war mir da immer unschlüssig ob er wirklich gelb war oder eine künstlerische Freiheit der Zeichner von damals

Du hast außerdem auch das breite Podest hinten so wie bei mir was recht selten ist.
Ist bei die das hintere große Riffelblech verschweißt oder geschraubt?
Bei mir ist es verschweißt und ich weiß nicht ob es so org war.
Bei den Schmalen Podesten dürfte alles verschraubt sein.

Schmales Podest


Breites Podest

Hallo zusammen,

bin nicht untergetaucht. Wollte mich einfach mal wieder melden. Aber muss erst den Miag ausm Winterschlaf wecken, dann ein paar Bilder machen, dann mal den Motor Seitendecken abnehmen um nach den Lagern zu schauen.

Dann bleibt immer noch die Frage: Kann mir mal jemand eine Kopie seines Fzg. Briefs machen? Fürn TÜV.

Viele Grüße an Euch alle.

Andreas

Ich bin gerade über diesen Beitrag gestolpert:

Demnach gibt es für MIAG wohl doch eine Hersteller-Schlüssel-Nr.

Nämlich die 0485

Das sollte man bei der Zulassung beachten und auch darauf bestehen, dann erscheint der MIAG auch in der Zulassungsstatistik als MIAG und verschwindet nicht unter "Sonstige Fahrzeuge"

Gleiches gilt natürlich auch für alle anderen Fahrzeuge - ob Oldie oder EU-Import, da wird auch gerne ausgenullt, was den Wert beim Wiederverkauf oder im Versicherungsfall erheblich mindert

Hallo Uli,

vielen Dank.
War leider schon lange nicht mehr hier im Forum, weil Familie, Beruf und Haus mich zeitlich zu sehr in Anspruch genommen hatten. 2012 war kein MIAG-Jahr für mich. Mal sehen ob ich 2013 mehr Zeit finde.
Vielen Dank für die Infos.

Bis bald,
Andreas