Hallo Christian,

vielen Dank für die Info, habe ich mir fast gedacht, dass die Pressstoffteile DDR Reparaturen waren.

Inzwischen habe ich ein neues Armaturenblech und einen Türrahmen gebaut, die Rückwandbleche eingepasst und nach halbwegs passenden Ausstellfenstern für die Rückwand gesucht und auch welche gefunden.

So sieht mein NG 22 mal von hinten aus, wenn er denn fertig ist.
Es fehlt nur noch das Schließblech für die Tür. Sobald ich das habe, wird die Tür fertig eingepasst und dann bekommt das ganze noch Farbe.

Hallo zusammen,

so, es ging wieder etwas weiter mit meinem NG 22. Dank Christians Hilfe, der mir die Teile besorgt hat, habe ich den Motor jetzt auf elektrischen Anlasser umgerüstet. Die Teile passen einwandfrei, nochmals vielen Dank an Christian



Die andere Nockenwelle für die alten Deutz Einspritzpumpen ist inzwischen auch eingebaut.

Jetzt muss ich nur noch in der Kupplungsglocke Platz für das Anlasserritzel und den Wellenstummel rausschneiden, dann wird die Fuhre für´s erste wieder zusammengeschraubt und ab geht´s ins Sommerquartier.

Schön das Christian dir weiterhelfen konnte beim Motor.
Da hat ja nun die Kurbelei ein Ende.

Stimmt, man wird ja schließlich nicht jünger

So, der Normag hat wieder seine normale Länge und ist wieder rollfähig jetzt kommt er in sein "Sommerquartier"


Der Aussschnitt an der Kupplungsglocke für das Anlasserritzel und die Welle werden nachher vom Lenkgetriebe verdeckt.

War eine ziemliche Arbeit, den Ausschnitt rauszubohren und zu flexen, passt aber jetzt alles.

Klasse Arbeit Martin , sieht super aus !
Jetzt wo das Wetter besser wird und die Hallen wärmer macht das Schrauben auch wieder mehr Spass !

Hallo Zusammen,

inzwischen habe ich mal wieder ein bisschen an meinem NG 22 weitergeschraubt.
In meiner Halle wars zu kalt, also ging´s mit der Elektrik weiter.

Die Kabine ist wegen der Scheiben beim Schreiner, ich weiß inzwischen auch, wie die Scheiben wohl ursprünglich mal eingebaut waren. Das versuchen wir gerade auch wieder hinzubekommen.

Die Verkabelung des Schaltkastens habe ich heute abend fertig bekommen, bin mal gespannt, ob meine Blinker-Winker Schaltung mit den Relais so funktioniert, wie ich mir das vorgestellt habe. Ich habe extra ein paar Sicherungen mehr eingebaut .

Saubere Arbeit.

Hallo zusammen,

nach langer Zeit kommt wieder mal ein Zwischenbericht von meiner NG 22 Restaurierung.
Inzwischen sind die Haube, Kühlerverkleidung, und -seitenbleche, der Tank, die Kabine und die neuen Rückwände lackiert (Pulverbeschichtet). Die Holzinnenverkleidung ist auch fast fertig, die muss nur noch geölt werden; demnächst kann mein Schreiner auch die Scheiben bestellen und ich baue die Gummiprofile in die Kabine ein.

Leider ging´s diesen Winter nicht so recht voran, ich habe mich selber für 10 Wochen ausser Gefecht gesetzt

Hier habe ich ein paar aktuelle Bilder

Saubere Arbeit Martin

denk daran, dass die Scheiben beim Glaser als Autosicherheitsglas bestellt werden mit entsprechendem Stempel - sonst meckert der TÜV

Hallo Uli,

kein Problem, Autosicherheitsglas mit dem entsprechenden Prüfzeichen war erst ab 1957 Vorschrift, mein NG 22 ist Baujahr 1943, ich kann praktisch nehmen, welches Glas ich will, nur kein Plexiglas. Ich habe mich extra vorher noch beim TÜV erkundigt. Sonst wäre es verdammt aufwendig