Moin Gemeinde,


habe soeben an meinem NG 16 mit BM 15 Motor die Kopfdichtung (von Dichtungen Schwarz) gewechselt. Wollte im Zuge dessen auch nochmal das Motoröl wechseln. Hab dann wärend dem Ölwechsel festgestellt das Wasser aus der Kopfdichtung kommt. Und das obwohl der Motor noch garnicht gelaufen ist ( eben wg. des Ölwechsels)


???

Hab ich vieleicht das falsche Drehmoment bei den Zylinderkopfschrauben genommen (160 Nm)?
Beide Flächen hab ich von Dichtungsresten gesäubert und danach mit Schleifvlies bearbeitet.
Hoffe mal nicht auf den Wörstkeis - Riss im Kopf?!

Fängt ja gut an dea Wochenende....

Moin Nudels,
beide Flächen mit Hylomar einstreichen (dünn) und die Kopfdichtung dazwischen.

Hallo Markus,

danke für den tipp, hat geklappt. Fuhre läuft wieder, allerdings ein bisschen schmalbrüstig. Soll heissen das er bei der kleinsten Steigung
anfängt zu schwächeln. OkOk ist ein Einzylinder mit großer Schwungmasse, aber sollte er nicht genug Drehmoment haben um eine Steigung zu schaffen?

An Hängerbetrieb brauch ich so nicht mal zu denken..

Ich habe einen Benzinhahn direkt am Tank verbaut er noch etwas leckt. Vieleicht zu wenig Sprit?


Grüße

Nudels

Hallo Nudels,

eigentlich dürfte den Normag im Solo-Betrieb eine "normale" Steigung nicht beeindrucken.
Ich fahre mit meinem 12 PS Hela auch jeden normalen Berg im 5. Gang rauf, das sollte der Normag eigentlich genauso schaffen

Bin heute mit meinem NG 15 gefahren. Brauche eigendlich nie zu schalten. Zieht wie ein Bulle
Wie siehst mit der Kompression bei Dir aus? Springt er gut an?

Gruß aus dem Taunus Marcus

Hallo Normagfreund schau mal nach dam Pleuellager und Kolbenringe Ventilspiel Gruß Josef (Sepp)

Hallo Josef,

Pleullager scheint in Ordnung. Macht jedenfalls keinerlei Geräuche.
Kompression hab ich noch nicht gemessen, wird der nächste Schritt sein.
Nach Sichtprüfung des Kolbens (Oberseite beim Wechsel der Zylinderkopfdichtung und Unterseite bei Besichtigung der Kurbelwelle und Reinigen der Ölwanne gesehen, wurde dieser ebenfalls für OK erklärt.
Anspringen tut die Fuhre ganz ordendlich, bläuen tut er auch nicht (was auf intakte Kolbenringe schließen lässt)

Also werd ich noch die Ventile einstellen.

Hoffe wenn Kompression geprüft und Ventile eingestellt sind geht die Fuhre besser als jetzt, so stimmt da jedenfall irgendwas nicht


Grüße

Nudels

Hallo!

Schau Dir mal den Zylinderkopf genau an, vielleicht ist er gerissen. Kommt öfters vor.

Gruß Marcus

Hallo Marcus,

hatte den Zylinderkopf runter wg. der Kopfdichtung. War absolut nix zu sehen, tippe mehr auf Ventileinstellung.

Am Wochenende werd ich nochmal bei schauen. HAtte eben mal einen Miststreuer angehägt - ne Qual.
Berg hoch max 3. GAng, eher 2.

Kraftlose Grüße

Nudels

Hallo Nudels,

hat er denn vor der Reparatur besser gezogen?

Gruß Marcus