So die Frühjahrsholzsaison ist nun beendet
Habe heute mal die Hinteren Schutzbleche von -Rost und Farbe befreit.
Leider dauerte das doch etwas länger, so das ich erst am Montag die Grundierung spritzen kann.
Bilder gibt es heute leider keine , Cam vergessen.

Schutzbleche sind nun lackiert.
Habe die Vorderen auch gleich nochmal mit über lackiert.
Die Haubenhalter sind nun auch Schwarz, sieht besser aus damit.

Da es mit den alten 9,00-24 Reifen ein paar Traktionsprobleme bei Nässe gab musste eine Lösung her. Also Holzspalter, Hammer, Montieriesen und Lindneutral raus und los gings
Hatte mir im Letzten Jahr ein paar super Erhaltene 9,5-24 zugelegt. Mir war schon klar das sie ein bissel kleiner und schmäler sind. Siehe auch hier viewtopic.php?f=35&t=1505
Doch was war nun nach der Montage. Die Felge steht nun 1cm über den Mantel über.
So ein Scheiß.
Die 9,5-24 erwarb ich mit Claas Columbus Felgen und da lagen sie Sauber an.
Beim Vergleich meiner Felgen entdeckte ich das das Felgenhorn von meinen Traktorfelgen breiter sind, als die vom Claas.
Felgengröße sind beide 8x24.
Jedenfalls stehe ich nun ganz schön dumm da.
Größere Reifen (11,2-24) passen leider nicht mehr drunter da der Platz zwischen Reifen und Kotflügel dann zu eng ist.
Alte 9,00-24 nicht zu bekommen.
Einzigste Möglichkeit wären andere Felgen. Entweder 8-24 mit schmäleren Horn oder 7-24 besorgen.
Oder setzen sich die Mäntel noch ein wenig nach Außen, wenn ich dann fahre?
Bilder gibts diesmal leider auch keine, Zoom an der Cam ist hin

ich hab da noch die alten räder von meinem güldner sind 9.00- 24 pneumant leider auf 8lochfelgen aber sonst ok wäre jetzt nur mal ne alternative

Danke erst mal für dein Angebot Christian.
So nun gibt es auch mal ein paar Bilder.
Räder und Kotflügel sind nun montiert. Man sieht hier nun gut mein Dilemma
Die Rücklichter sind nun auch montiert und angeschlossen. Somit ist die Elektrik abgeschlossen.
Die Rücklichter werde ich noch etwas senkrechter biegen.
Weiß einer wie viel Grad sie stehen dürfen ?
Nach den Urlaub wird das Öl gewechselt und dann soll er endlich angemeldet werden

Hallo Falk,

sieht doch hervorragend aus
Ich denke, die Rückleuchten müssen senkrecht stehen - im Zweifelsfalle den TÜV / Dekra / GTÜ fragen

Mal wieder was neues von mir.
Reifen sind nun getauscht gegen ein paar gute Pneumant in 9,00-24
Der Reifen ließ sich wunderbar auf die Felgen ziehen.
Ganz im Gegensatz zu den Dunlops in 9,5-24 die waren sowas von hart, dagegen dachte ich die Pneumant sind nagelneu, so weich sind die noch. Ein Hoch auf unser Ost know-how
Jedenfalls sitzt nun der Reifen richtig gut auf der Felge.



Beim Stöbern im Ersdatzteilfundus kam mir auch eine Federkraftbediente Staufferbuchse unter die Hände Sie wurde wieder auf Vorderman gebracht und kam wieder an ihren alten Platz auf der Wasserpumpe. Wenn der Nippel oben in der Fettbuchse verschwunden ist, heißt es Nachfüllen.
So spare ich mir die Umdrehung vor der Fahrt.



Die Herzlochfelgen sind nun auch von den Reifen befreit und vom Rost auch weitest gehend.
Bild ging aber irgendwie verloren

Hallo Hawk
Die Reifen passen super zum Schlepper!!! (Hätte ich auch gerne ) Die Staufferbuchse sieht auch super aus!!! Respekt
Gruss Christian

Dachte Pneumant ist eine Tochterfirma von Dunlop ?
Da müßte doch die Qualität identisch sein !!??

Die Reifen sind beide von vor 89

ach so !!!