Hallo zusammen!!

Ich bin neu hier und habe mich vor etwa 4 Wochen in einen Normag Zorge verliebt .

Der Schlepper schaut wirklich super-klasse aus, läuft prima und stand immer in einer trockenen Garage.

Da ich persönlich aber null Ahnung habe wende ich mich an euch, ob ich mir den Normag kaufen soll.
Mich wundert es, daß das Teil zwei Typenschilder aufweist:

1.Typenschild
Typ NG20 B Leistung 22PS
Fahrzeug Nr: 174248 Baujahr: 1955
Motor Nr: 17888 Hubraum 2112

2.Typenschild
Motortyp BM 24B Motor Nr: 9885
Baujahr 1951 Leistung 20 Ps
Drehzahl 1350

Hat von euch jemand Ahnung, was davon zu halten ist??
Ist der Preis von 3800€ dafür gerechtfertigt??
Die Lenkung ist verdammt schwergängig (ist das ne größere Reparatur??)

Vielen Dank für eure Mühe und bis demnächst.
Gruß aus demn Saarland

Hallo und herzlich Willkommen hier,

zu deiner ersten Frage:

Der Normag hat in der Tat zwei Typenschilder, nämlich eines für den Schlepper und eines für den Motor.

Allerdings geht aus den beiden Typenschildern hervor, dass es sich nicht um den Original-Motor handelt, was aber grundsätzlich nicht dramatisch ist.

Ansonsten kann man ohne Bilder zu dem Preis garnichts sagen, ich persönlich finde € 3.800,- allerdings recht hoch angesetzt

Bring uns mal ein paar Bilder, vielleicht können wir dann schon etwas mehr sagen - ideal wäre natürlich ein Video mit Ton, wo man den Normag laufen hören und sehen kann, vor allem die Abgasentwicklung ist immer recht interessant

Das ging aber ratz-fatz
Hier mal ein Bild/er von dem Teil. Hat der 20 oder 22PS??

Danke für die superschnelle Antwort!!!

Hallo,

mit diesem Motor hat er 20 PS

Kaum weggeschickt schon eine Antwort

Auf dem zweiten Bild ist rechts vom Luftfilter auf dem Motorblock eine nach unten laufende feuchte Stelle, die auf einen Riß im Block hindeuten könnte. Möglicherweise ist auch nur Wasser runtergelaufen, sollte man aber genauer prüfen
Was mich weiter stört, ist, dass die Schläuche und Stromkabel mitlackiert worden sind - das mag das Gummi überhaupt nicht
Mehr kann man aus der Ferne nicht sagen, die Tücken stecken immer innen drin

Danke dir, werde mal nachschauen!!

Bis dann

Hallo ich nochmal

Wie kann ich denn als Laie einen solchen Riß im Block feststellen?

Danke

Ich sach mal ganz einfach:

Trocken wischen, sodass du keine Feuchtigkeit mehr siehst - entweder wird's direkt wieder nass oder beim Laufenlassen des Motors.

Wenn alles auch nach längerem Laufenlassen trocken bleibt und du an dieser Stelle auch keinen Grat oder so etwas siehst oder fühlst, war's vermutlich doch kein Riß.

Hallo,

mit einer Farbeindringprüfung.

Bei den Materialien handelt es sich um drei Komponenten.
Reiniger, rote (extra für diesen Zweck) Farbe,
danach wird die Stelle weiß gemacht,
nach einiger Zeit bildet sich im Rißverlauf eine rote
dem Riß entsprechende Linie.

Beschaffung suche im Internet.

Weigert sich der Verkäufer diese Prüfung durchführen
zu lassen, dann schüttel ihm die Hand, und suche Dir
einen anderen Trecker.

Gruß Passer Montanus