hallo
nun muß ick mir hier och mal einmischen ...beachte bei der dieseldruckleitung das die im innendurchmesser höchstens 2mm haben darf sonst geht dir druck flöten mit normalem 6er hydraulikrohr geht das nicht hab das bei meinem stahldeutz durch der motorenbauer meinte was von expansionsdruck im rohr da geht nur richtige dieselleitung die gibs beim auktionhaus fertig in allen längen mußt nur dein gewinde raussuchen ..http://www.ebay.de/itm/Kraftstoffleitun ... 4842584bbf
ich wollts nicht glauben aber nun läuft der trecker!
wenn dein bild den einschrauber in den düsenstock zeigt? kann ich dir helfen bzw. hab noch komplette düsen liegen einfach mal melden. gruß christian

Hallo Christian,
vielen Dank für den Hinweis. Ich habe die Leitungen bei dem Ebay-Händler bestellt. Die Überwürfe sind aber metrisch. Eine komplette Einschraubung mit Überwurf, wie auf meinem Bild habe ich bereits bekommen. Alles andere ist vollkommen zuerwürgt. Da hat man metrische Überwürfe auf das Zollgewine geschraubt... Hast du manchmal noch so eine Einschraubung mit dem Innenteil und dem Überwurf in Zoll für mich? Das wäre Klasse. Bitte Preis udgl. über die PN.
Vielen Dank
Andreas

Dank Siggi habe ich meinen Motor zum Laufen bekommen. Vielen Dank an dieser Stelle noch mal fuer die Hilfe!

Aktuell bin ich dabei, die Vorderachse zu ueberholen und habe die Bremstrommeln hinten aherunter gezogen. Bis auf einen defekten Simmerring sieht hier alles gut aus. Meine Frage nun an euch. Bei mir fehlen 2 Radbolzen und die Muttern. Kann da jemand helfen? Die Bolzen sind 18mm mit Feingewinde, ich denke mal steigung 1,5. Ein Bekannter sagte mir, dass eventuell die Radbolzen vom Zd 300 passen koennten. Hat da jemand Erfahrung? Vielen Dank fuer Eure Hilfe!

Es gibt auch Bolzen mit M18x 1,25 Gewinde, also Vorsicht!!!
Da waren bei meine welche Verbaut und da musst du immer Aufpassen wo welche Mutter drauf kam.
Also sie zu das du die gleiche Steigung überall hast.
Ich war auch mal auf der Suche und die kannst du hier Nachlesen /viewtopic.php?f=4&t=1504
Am besten ist es sie neu drehen zu lassen.

Wäre schön wen du mal ein paar Bilder einstellst über deine Fortschritte.

Anscheinend hast du ja nun einen Frostfreien Block bekommen Andreas

Nach 3 Jahren Bauzeit (mit Unterbrechungen) stehe ich kurz vor der Vollabnahme. Am Montag kommt der DEKRA-Mann.
Heute habe ich die hinteren Kotflügel montiert. Die anderen Blechteile sind noch nicht fertig. Muss erst mal ohne gehen.
Die Sitzbank ist auch fertig, muss nur noch montiert werden.
Noch ein paar Kleinigkeiten, dann hoffe ich, dass er durch den TÜV geht.
Weitere Bilder folgen.

Wie man sieht, hast du den LD20 ordentlich auf den Kopf gestellt

hier noch ein paar Bilder. Warum die von gestern auf dem Kopf stehen, ist mir nicht ganz begreiflich, aber mal etwas anderes...

Kennt sich jemand mit DDR-Lichtmaschinen aus. An meinem MIAG ist eine Lichtmaschine mit Regler verbaut. Wenn ich es richtig verstehe, dann gibt die Lichtmaschine Minus über die Masse/ Gehäuse ab und Plus über die Klemme 51. Da kommt aber kein Strom an. Hat hier jemand eine Idee? Vielleicht habe ich auch einen Denkfehler. Wie kann ich prüfen, ob die Lichtmaschine überhaupt funktioniert?

Keilriemen abmachen und gucken ob sie als Motor dreht.