Liebe Forumsmitglieder,
nach sechswöchigen "Hochrüstarbeiten" - Dichtungen gewechselt, Öle erneuert, Elektrik erneuert, Zündanlage eingebaut, Bremsen eingestellt, Kühler abgedichtet usw., versuche ich nun am kommenden Mittwoch die Vollabnahme beim TÜV zu überstehen und die nötigen Papiere für die Zulassung zu bekommen. Könnt ihr mir noch Tipps geben, auf was ich noch besonders achten muss? Warndreieck, Verbandskasten und Warnweste werde ich vorsichtshalber mitnehmen. Die nachgerüstete Temperaturanzeige (mechanisch) funktioniert leider nicht( ich hoffe das ist kein k. o. Kriterium). Mein Normag ist ein NG 20 B mit BM 15 A Motor (15PS).
Schöne Grüße
Fred

Zündanlage???
Das Thermometer sollte den TÜV nicht interessieren. Hauptsache die Airbag- und ABS-Kontrollleuchten sind nicht an
Viel Erfolg bei dem Vorhaben und berichte vom Ergebnis!

Hallo zusammen,
mein Normag steht auch kurz vor der TÜV-Abnahme. (Bilder auch in der Galerie)
Leider habe ich dabei ein kleines Problem, Traktor ist noch in erster Hand, aber ich bräuchte noch einige Daten für den KFZ-Brief.
Jetzt wollte ich anfragen, ob jemand im Forum auch ein solches Modell besitzt und mir evtl. eine Kopie des Briefes zukommen lassen könnte, bzw weiterhelfen könnte?
Die groben Daten sind:
Typ: NG20B
Motor: BM24A
Bj: 1954
PS: 22
Hubraum: 2112ccm
Habe ihn natürlich in die Typen-Datenbank eingetragen.





Vielen Dank im vorraus und viele Grüße
Matthias

Ich habe deine Fotos mal mit der "album"-Funktion direkt verlinkt
Einen Brief vom NG20b hab ich leider auch nicht - nur vom NG20.
Muss ich bei Gelegenheitmal einscannen und unter "Dokumente" in die Galerie laden.
Vielleicht kann das auch jemand mit einem NG20b oder sonstigem Normag machen
NG16, K18a, NG15, NG23L haben wir schon

Heute hatte ich beim TÜV meine "Vollabnahme" und mein Normag ist als in Ordnung befunden worden. Von der Zulassungsstelle habe ich "Neue-Papiere" bekommen und die nötige Zulassung!
Seit heute ist mein Normag wieder offiziell zugelassen!!!
Trotz vieler "Skeptiker" (ohne Papiere schwierig), meine Zulassung war relativ einfach.
Ich hatte eine "eidesstattliche Versicherung" vom Verkäufer, dass er die Kfz.-Papiere verloren hat.
Station 1: Unbedenklichkeitsanfrage bei der Zulassungsstelle.
Station 2: Vollabnahme beim TÜV
Station 3: Zulassung

Vor 6 Wochen als "Halbschrott" gekauft - viel Zeit investiert und repariert - heute belohnt!!!!!

Schöne Grüße
Fred

Na denn : Herzlichen Glückwunsch

Auch von mir herzlichen Glückwunsch. 6 Wochen, Donnerwetter, du fackelst nicht lange

Mein erstes Ziel war, so schnell wie möglich die "Kfz:-Papiere" zu bekommen - erreicht!
Jetzt nehme ich mir die Zeit für die "Generalüberholung".
Kupplung, Bremse, Getriebe usw.
Heute habe ich eine längere Ausfahrt durchgeführt - ca. 30 Kilometer!!
Alles bestens, bis auf ein "grummeln" bei der Bergfahrt im 4. Gang.
Die Kupplung gibt auch ein nicht definierbares "Pfeif-Konzert" von sich.
"werd scho wern"
Ich melde mich wieder, wenn es bei mir etwas neues gibt, momentan ist alles i. O.
Liebe Grüße
Fred