Hallo erstmal, hurra wir haben einen Normag!! Es handelt sich um einen 12 er Bj. 55. Gekauft habe ich das gute Stück über Ebay aus Österreich neu lackiert und neu bereift wirklich gut gemacht. Anspringen mag er gar nicht gerne, hierfür benötigt er immer einen wirklich kleinen Stoss Startpilot. Aufgefallen ist mir das der Motor sehr gut am Gas hängt und für 12 Ps sehr gut geht. Jedoch die Leerlaufdrehzahl ist sicherlich jenseits von gut und böse. Mir ist aufgefallen das wenn man den Abstellhebel rauszieht sich die Drehzahl langsam verringert und bei ganz raus der Motor ausgeht. Also die Stange an der oberen Durchführung am Armaturenbrett durchgebohrt und so auf halber Strecke fixiert und die Leerlaufdrehzahl ist bedeuten weniger und es hört sich gut an. So jetzt werden in nächster Zeit noch Blinker und Warnblinker angebaut Tüv gemacht Papiere beantragt und dann geht´s nächstes Jahr los mit der einen oder anderen kleinen Ausfahrt.

Herzlichen Glückwunsch zum Familienzuwachs
Bei der Leerlaufdrehzahl musst du bedenken, dass es sich um einen Zweitakt-Diesel handelt, der bei jeder Kurbelwellen-Umdrehung einmal zündet - anders als beim Viertakter
Den Klang eines Lanz wirst du nicht erreichen (wer will das schon )
Wenn der Motor zu langsam dreht, kann die Ölpumpe nicht mehr richtig Druck aufbauen und die Folgen dürften klar sein

Hallo Uli, danke für die erste Antwort, den Öldruck habe ich im Auge behalten ist immer noch bei 1,5 im Leerlauf und die Drehzahl ist wesentlich höher als beim Mannheimer Schaukelbulldog aber so niedrig wie bei meinem Schlüter DS 15 auch nicht. Aber als Normag-Laien stellt sich die Frage ob die Einstellung der Standdrehzahl über den Abstellzug überhaupt sinnig ist. Vielleicht gibts ja jemand dem hierzu eine Lösung einfällt. Hier mal ein Bild vom Schlüter

Hallo wiesenschinder,
original hat der Normag K12a keinen Abstellzug, sondern man muss zum Abstellen vom Schlepper absteigen und den Hebel vorne links am Motor von Hand betätigen. Du solltest die Leerlaufdrehzahl mal messen lassen, und zwar bei warmgefahrenem Motor. Bei kaltem Motor wird sie denke ich etwas höher sein. Die Leerlaufdrehzahl sollte bei 450 - 500 U/min liegen. Sollte die Leerlaufdrehzahl tatsächlich zu hoch sein, so ist die Regelung über den Abstellzug nicht so sinnvoll, denn du behebst damit nicht die Ursache deines Problems, sondern veränderst nur die Wirkung. Evtl. könnte dies andere Schäden nach sich ziehen (z. B. an der Einspritzpumpe, auf die der Abstellhebel wirkt.

Was meinst du denn damit, dass "der Motor sehr gut am Gas hängt und für 12 PS sehr gut geht"?
Wenn du damit meinst, dass du von der Leistung des Motors überrascht bist, das liegt einerseits am Zweitaktprinzip (denk mal an eine Kettensäge) und andererseits am hohen Hubraum des Motors.

Gruß Frank

Hallo Frank,
Hier mal ein Bild von der linken Traktorseite, man sieht deutlich das schräg am Auspuff nach oben laufende Gestänge welches zum Abstellen des Motor´s dient. Hier habe ich den Weg nach vorne verkürzt, und so läuft der Motor jetzt langsamer.

Hallo wiesenschinder ,
erstmal Glückwunsch zum schönen K12a !
Wie Frank schon sagte , ist dieses Gestänge nicht Original!
Das sind umbauten um es einen einfacher zu machen den Motor im sitzen aus zu machen , obwohl wenn ich ihn ausmache , steige ich so oder so ab !

Gruß Jochen

Das Gestänge ist offenbar nachträglich angebaut.
Ich hab mal in der Galerie die Bilder von K13a, K15a und K18a durchgesehen.
Die haben das wohl alle - sind ja auch die letzten gebauten Typen